日本人の為の日本のクルマ。スカイラインジャパンは、そう言われてきた。

有機的な面と豊かな線によってデザインされた ケンメリ 。その後を受けて登場したＣ２１０こと「ジャパン」のデザインのキーワードは三つ。

・ショートノーズ
・ブリスターフェンダー
・GOLF

　スカイラインの本流は、アンダー ２ Ｌ のセダンだ。あくまで、六気筒を積んだＧＴはレース仕様の特別仕込みだったのだ。

　だからジャパンまでのスカイラインは、実は四気筒のショトノーズのセダンからデザインが始められ、ショートノーズのセダンのデザインが固まった段階で、今度はＨ/Ｔが形作られ、


ショートノーズのセダンのデザインの次にＨ/Ｔが作られる。多くの人が逆を考えているかもしれない。

ショートノーズのセダンとＨ/Ｔのデザインが玉成されると、ようやく６気筒を積むロングノーズのデザインが展開されたのだった。


見慣れたロングノーズが、ショートノーズからの派生なのだ。ジャパンまではスカイラインはショートノーズが本流と言う思想が息づいているのだ。

丸目 スカイライン・ジャパン前期も堪能しよう！
⇒ https://minkara.carview.co.jp/userid/124785/blog/24897971/

　スカイラインの本流は「セダン」で「ショートノーズ」。ある意味で、この思想こそ「ジャパン」たる根柢の思想なのかもしれない。

　そして、ジャパンのデザインの、残りの二つのキーワードについては次回。