チェーンの取り付けです。
１１速用のチェーンでないといけないそうです。種類が色々あるのですが、とりあえずシマノでリーズナブルなお値段のものを購入。

色はシルバーです。
昔はゴールドとか黒とかいろいろありました。でも今はコンポとのマッチングでほとんど選択肢はありません。
昔のチェーンと比べ非常に薄い！

チェーンを切った後は赤丸のコネクティングピンでチェーンをつなぎます。
長さを決めてチェーンを切るときは緊張しました。なんせ、つなぐときはこのピンでしかつなげないので、一発勝負！説明書のとおりギヤはフロントをアウターギヤ、リヤもローギヤにチェーンを掛けて最短距離の長さに２コマ（２ピン）足した長さで、エイヤッ！と切ります。
切るといってもチェーン切り（右側の工具）でピンをぐりぐりと押し出すだけです。バイクのチェーンは怖くて交換したくないですが、自転車のチェーンはきゃしゃで何とかなりそうな安心感があります。（安いしね）
コネクティングピンもこのチェーン切りでピンをぐりぐり押し込んで、出てきた頭をパキっと折れば終了です。

ここでドキッとすることが。
チェーンをつないだ後、説明書を見るとチェーンには表と裏があるとか！
表側を外側にしないと変速性能が落ちるのだとか、危険だとか。
あわててつないだチェーンを見ると・・・。よかったー。偶然にも　ちゃんと表を外側につないでいました。
赤丸の部分に刻印があります。これが表です。

チェーンの長さが気になりますが、ギヤをフロントはアウターギヤにリヤもローにチェーンを掛けてみると、どうやら長さはＯＫみたいです。

これは３０年前のシマノＨＧチェーンです。７速専用のチェーンです。このころからスプロケットとチェーンは対で使用しないといけなくなりました。
写真では見にくいですが、外側のリンクプレートが膨らんでいて、ギヤが噛みやすくなっています。今回のチェーンの幅を比べると倍近くあります。当然重いです。