六角レンチを突っ込んで反時計回りに回して外すだけという単純な作業に、電動ドライバーを持ち込んだせいで、ネジなめの大失敗をやらかし、
http://minkara.carview.co.jp/userid/2472498/car/2004195/4227861/note.aspx

恥も外聞もなくディーラーに頼み込んで、工賃を支払って外してもらったパーキングブレーキカバーですが、
http://minkara.carview.co.jp/userid/2472498/car/2004195/4228613/note.aspx

とにかくまあ、これで無事にカバーの交換が可能になりました。カーメイトRP108REレッドを、RP108BCRブラッククロームに交換します。

……と言っても、内容としては、以前RP108REを取り付けた時と同じですね。RP108REの前に取り付けていたRP125ペダルのブラケット（台座）をそのまま流用して、ネジ2箇所を留めるだけです。RP125を取り付ける前の状態については、前回取り付け時の整備手帳をご覧ください。
http://minkara.carview.co.jp/userid/2472498/car/2004195/3576996/note.aspx

今回は途中で大ハプニングがあって、工具代と工賃で7,500円くらいかかってしまった……というだけの違いです。

今度こそネジをなめないよう注意して、付属の六角レンチで2箇所のネジを締めます。

説明書には、付属のレンチは基本的に長い側で締め付けるようにし、更に短い側で締め増しするときには1/4回転以上させない、というトルク指定があるので、締めすぎないように注意します。

無事に取り付けが完了しました。いや、途中はちっとも無事ではありませんでしたが、結果オーライ。

ようやくペダルのカラーが統一されました。

モノトーンかっくいい！

フットライトスイッチオン。

思えば、RP109BCRペダルセット（アクセル＆ブレーキペダル）を購入した動機は、ブルーのフットライトに釣り合うペダルに買い換えたかったから……というものでした。そのフットライトも今は、ブルーからホワイトに換装してしまいましたけれど、それもホワイトLEDの方が、このペダルには映えるだろうという判断からでした。いろいろ試行錯誤や紆余曲折の末の形です。

まあ、クロームメッキのペダル＋ホワイトLEDという組み合わせは、キズや汚れも目立つのですけれど、ともかく自分の思い描いていた理想に沿う形になって良かったです。

ドアオープン時の照度MAXのフットライトでは、汚れが目立ってしまうのですけれど、エンジン始動時や夜間時の、照度を下げた状態になると、ちょっとミステリアスに輝いて、なかなかいい感じになります。

ともかく色々ありましたけれど、なんとか取り付けられて良かったです。

「何シテル」やその他のコメント欄で、色々とアドバイスや応援、心配を頂いた皆様、ありがとうございました。