圧力計を取付けてみる。

どの位の圧でブレーキラインに送ればいいのかを整備書で調べてみた。
整備書には専用のブリーダーで2barで送りなさいと記載されていた。

2barとフルードタンクを加圧するには高い圧力なのでブレーキラインに直接繋ぎブレーキフルードを交換するのかと思い色々調べた。
しかしブレーキラインのどこにブリーダーを繋げば良いのかは調べきれなかった。

今回自作するパワーブリーダーはブレーキラインに直接繋ぎブレーキフルードの交換をと考えていたが諦める事とした。

市販パワーブリーダーと同じフルードタンクから加圧する事とする。

圧力計は2barの倍4bar計測出来る物で小型の物を探した。

bar表示の物で小型は少ないのでMpa表示の物とした。

単位を換算すれば良いだけの事である。

エアー配管継手を使用するのでネジ部はR1/8(管用テーパーおねじ)

用意した圧力計は
日清計器製
40　A-S03N　R1/8
計測範囲:0~0.4MPa
最小目盛:0.020MPa
精度:±3.0%
外径 45mm
高さ 接続部を含め60mm


参考　単位換算
CASIOの計算サイト
https://keisan.casio.jp/exec/system/1236239160

噴霧器の圧力調整弁のこの部分を取り出しばねの下を切断する。

切断した圧力調整弁の構成部材。

使用するのは一番右のキャップ部分。

黄色のキャップに取付けるエアー配管継手。

ニップルソケット
R1/8 RC1/8

ソケット
RC1/8

キャップの中央にニップルソケットのおねじ挿入用の穴を広げる。

中心に穴を開けないとニップルソケットにつなぐソケットが噴霧器の中に入らなくなる。

既存穴より少し太い鉄鋼ドリルから始め徐々にドリルを太くしていく。

最終径は鉄鋼ドリルの10.5mmを使用した。

穴を垂直に広げる事も重要。
ソケットが噴霧器の中に入らなくなる。

ドリル開けで出来たバリをカッターナイフで綺麗に切り取る。

ニップルソケットを取り付ける。

そのままではニップルソケットは広げた穴には入らない。
ニップルソケットを上から押し付けるようにねじ込んでいく。

ニップルソケットのおねじで黄色キャップの穴開け部分にねじを切っていく。
少しでも圧力を逃がさないためにあえて穴の最終径を10.5mmにしたのはこの為。

ねじを切っていくので黄色のキャップに垂直には中々入らない。
ニップルソケットが斜めになってきたらやり直し。

ネジ部の最初の2山程度が開けた穴に垂直入ればあとはねじ込むだけで垂直に入る。
ニップルソケットの台座が黄色のキャップにしっかり着座するまでねじ込む。

ねじ込み程度はキャップにしっかり着座してから開けた穴に刻まれたネジ山が壊れる寸前までソケット等を使用して回す。

例えキャップに切られたネジ山が壊れても、穴が上手く開けられなくても心配はない。

コーシンの噴霧器にはアフターパーツとして圧力調整弁が用意されているので再度挑戦できる。

参考
コーシン噴霧器 HS-B・C安全弁クミ PA-175


参考
整備手帳
パワーブリーダーを自作してみた。部品検討編 (ベンツW204備忘録)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6210665/note.aspx

パワーブリーダーを自作してみた。圧力計取付け編② (ベンツW204備忘録)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6222355/note.aspx

パワーブリーダーを自作してみた。圧力計取付け編③ (ベンツW204備忘録)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6226146/note.aspx

パワーブリーダーを自作してみた。送油ホース取付け編① (ベンツW204備忘録)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6228283/note.aspx

パワーブリーダーを自作してみた。送油ホース取付け編② (ベンツW204備忘録)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6230009/note.aspx

パワーブリーダーを自作してみた。送油ホース取付け編③ (ベンツW204備忘録)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6232385/note.aspx

パワーブリーダーを自作してみた。純正ブレーキタンクキャップ加工編① (ベンツW204備忘録)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6235447/note.aspx

パワーブリーダーを自作してみた。純正ブレーキタンクキャップ加工編② (ベンツW204備忘録)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6239044/note.aspx

パワーブリーダーを自作してみた。純正ブレーキタンクキャップ加工編③ (ベンツW204備忘録)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6239172/note.aspx

パワーブリーダーを自作してみた。完成偏 (ベンツW204備忘録)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3251546/car/2933630/6242118/note.aspx


これは個人的な作成過程及びパーツ交換が必要になった場合の資料記録とした備忘録です。
噴霧器の改造品であり本来の用途と異なる使用です。
これを真似ての作成及び使用の事故、故障等全ての責任は負いかねます。