以前に、Mobil1の一部から
BMW LL-01が外れてしまった
ブログを書いた覚えがあります。
(GT-R認証も)

もう一つの方のブログでしたw





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GT-Rはともかく、
どうしてBMW LL-01が外れたか？
疑問だったのですが・・・
なんとなく邪推できる情報を入手しました。


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(某) オイルフォーミュレーター [ブレンダー]さまからの回答

質問 : ACEA C3とBMW-LL-04との差異

回答 :
大きな相違点はACEA　C3はロングライフ性能は
テストしていないという点です。
BMWではLL-04をロングライフオイルとして
30000キロ使用可能(注)としているため
清浄分散剤などの添加剤がACEAより多めに入っています。


つまり
Mobil1 0W-40は
明確なコストダウンをした！
という事なのでしょう。

清浄分散添加剤をケチったと読める訳です。


邪推
“どうせパンピーにはそんな事は判る訳がない。
BMW社のユーザーなんて少ない訳だし、
認証コストもカットできるし、
PAO成分も大幅にさげ、(多分) 実販価も下げた。

ほとんどの人が問題無い、実質値下げで
騙されるだろう・・・”

みたいな意図が明け透けに感じられて、
本当にMobilにはガッカリさせられますね。


Mobil1は孤高のオイルでいて欲しかったよ。
















もちろんMBやらVW認証は通っているので、
ソコソコ十分な清浄分散添加剤は入っているとは思います。









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(注)
BMWの定めた30,000km交換というのは、
・欧米の使用環境
・ガソリン車
を前提としたメンテナンス距離と推定されます。

日本はシビアコンディションなので、
ガソリン車で15,000 km (〜 20,000km)程度と
予想されます。




次ブログは逆手に取った裏技？ですw