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まとめ記事
ホンダビートのステアリングとシフトノブ関係のモディファイ等（まとめ）
ウールさんさん
2021/11/24
1,881
ホンダビートのステアリングとシフト関係のモディファイ状況をまとめました。
ハンドルはイタリアンステアリングに更新し、シフトノブはＤＩＹで本革巻きに挑戦しました。シートが換装されていないノーマルビートでは、純正＋革巻きのシフトノブが意外と最適解なのではないか、と思っています。(*^^*) 。
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中古のＭＯＭＯ ＣＯＭＭＡＮＤ２を購入しました。 ホーンボタンもテーパーネジもついていませんでした。
出典：ウールさんさん -
モモコルセのホーンボタンに交換しました。
出典：ウールさんさん -
この度、ステアリングを、MOMOのコマンド２Rに交換しました。運転がより楽しくなりましたよ. (^-^)
出典：ウールさんさん -
シフト操作の快適化をしたいと思います。 センターコンソールから純正シフトノブ上端までの高さは、実測１１．６ｃｍでした。 レバー軸の赤サビが見えていて少しかっこ悪いですね。
出典：ウールさんさん -
純正シフトブーツを交換・更新しましたので報告します。 写真は最近？の純正品です。
出典：ウールさんさん -
当方のシフトノブは、FD3Sのものに換装していますが（関連情報参照）、使用開始して約６年、ついに大きく破損し始めたので、私なりの方法で補修してみることにした。
出典：ウールさんさん -
その１からの続きです。一応これがシフトノブ補修の完了形。
出典：ウールさんさん -
革被覆のシフトノブ表面のシフトパターンの刻印が薄れてきていましたので、この度、シフトパターンエンブレムを貼り付けました。
出典：ウールさんさん -
この度、シフトノブをFD3S純正の本革巻きから、ビート純正に本革巻き加工したものへとチェンジしましたので報告します。 それにしても、純正のウレタン？シフトノブの本革巻き化、今まであまり見なかった施工例だと思いません？ 実はすごく良かったりします。(*^^*)
出典：ウールさんさん -
①からの続きです。今回は、ビート純正シフトノブの本革巻きを始めました。 素人ながら、何とか進めていますので、その様子をちょっと詳しくご報告します。 これまでの取組状況①はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7191107/note.aspx
出典：ウールさんさん -
今回は、本革巻き化したビート純正シフトノブをクルマに装着し、その使い心地などを確認しました。 それにしても、純正シフトノブの本革巻き化、今まであまり見なかった施工例だと思いません？実はすごく良かったりしました。(*^^*) 前回の②はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7192573/note.aspx
出典：ウールさんさん
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