2021.03.22　フロントドラシャブーツ分割式交換　26492円
2022.11.22　リアドラシャブーツ純正交換　35900円

前後トータルだと62392円。。

フロントエキゾースト上（RHFRインナー）が16年弱でダメになりましたね。
距離だと8万キロ弱、まあまあ持ったほうではないでしょうか・・・。
賛否ありますが、使ってみた感想としては普通に走る分には分割式で十分かなと思います。

リアは切れてないんだけど10万キロを機に予防整備で交換しました。
分割式がないので純正一択なのですが、デフを外す際に合わせてやることにしました。

写真はエキパイ上が切れた日のLHFRアウターです。
何故撮ったのか不明ｗ

突然、エンジンルームから白煙と異臭が…。
あー、これ絶対前の車のガスじゃないや…と一発で分かりました。

こんな時に限って渋滞に巻き込まれててめちゃ臭いし恥ずかしかったけど、高速上でテンパるよりは良かったのかも。

一瞬オイルリークで見積もり貰ったパワステポンプがよぎったものの、パワステは効く。
先日変えたステアリングギアボックスも問題なさそうだ。

出先の停めたところでボンネットを開け、前の写真の通りステアリングシャフト付近でグリスは見つけた。
エンジンや補機からは出ていないので、最悪ラックだけど…と思いつつ、そこまで違和感もないので、とりあえずゆっくり帰宅。

帰って下覗いたらエキパイにグリスがかかりまくってます。

ぼけまくってますが、RHFRインナードラシャブーツが裂けました。
後ろでピースしているのは自分の手ですｗ
（触る時は手袋しましょう）

右前インナーのブーツ破れは、下にエキパイがあるせいでスバル経年車あるあるらしいです。
同時にやってもらえば良かった・・・。

そんなわけで部品買ってフロントの一式のみ持ち込み交換。
2021.03.22　79935km

ミヤコ自動車の分割式を2個ずつ。

内側　M-590G　（純正28323AG010）
外側　M-561GT　（純正28323AG020）　

部品が14612円、作業工賃が11880円。くっ…。

まあベアリングがやられる前に治ってよかった。

フロントだと残るはミッション側のアクスル　オイルシールですが
フライホイール更新工事の時に変えてあるので、まあ大丈夫でしょう。。
（2022.11.22フロントデフ左から漏れのためリアと同時に交換修理。O2センサーDIY交換時に発覚）

ちなみにブーツは変えてくれたんだけど、変えたばっかのステアリングギアボックスは拭いてもらえなかった…
自分で拭き拭き。笑

2022.11.22 97168km
リアは社外同等品が見つからず。
リアは特に分割で十分かなと思っている派でしたが
無いものは仕方ないので7000円で新品未使用を某オクで落札。送料込8500円
28496FE010 ×2
28497AE001 ×2
ハブロックナット　RN-1008 ×2

ハブロックナットは忘れてたので後から購買しましたが
領収書が見つからず。1000円くらいかな？

リアドラシャブーツ交換は片側工賃13200円でした。
今回は隣町の整備工場に出しました。
そろそろ変な客として認識され始めましたかね。。

分割ではないので、一旦車体から外して分解になります。
ただしデファレンシャル交換とリンクアーム交換も同時にやっているので、工賃は多少割安のような気もします。
とはいえ持ち込みなので、これでも工賃は1.5倍程度になっているそうな。
デフアッセン交換にあたって、中古品だったのでオイルシールやOリングも変えました。

（アームをアルミ製に変えるついでで、ドラシャもブーツ変えて、だったらデフマウントもアルミ製に変えるしデフもGTのLSD付きにするか、それならセンターパイプも防錆塗装したものを用意して…という一連の工事になりました）

劣化はしているんですが、17年越しても喫緊で変えるほど、というわけではなさそうです。
（左下シワが見える部分は画面外で潰し方向に力を加えています）

リアが切れたという報告もなかなか見つからないので、そうそう切れるものでもないのかも？
やっぱり熱害なんでしょうね…。

色々安く済ませたとはいえ総額35900円はちょっと高い？
まあ予防整備なんてそんなもんだと思いましょ