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まとめ記事（コンテンツ）
より３さん
2021/06/20
お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その６
なのにバイクにも乗らず、インドア生活の私・・・
いえ。決してバイクに飽きたわけではありません！
ちょっと今月は家計が苦しくセーブしております。
そのわけは近々お知らせします。
ということでネタに困った私はこの「お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘」シリーズを書いているわけで・・・
すみません お付き合いください。
今回はグループC及びル・マンカーです。
チョロＱのレーシングカーは種類が少なくて集めるのに苦労しました。
当時ネットも充実しておらず、発売日を逃すと品切れになっていることも多かったのです。
で、頑張って買った数少ない私のコレクションから
マツダ ７８７B
いやー伝説のマシンですよね。
広島県人としては誇らしい車です。
エンジンは4ローターのロータリーエンジン「R26B」で７００PS
※画像Wikipediaより
787Bは、1991年のル・マン24時間レースにおいて総合優勝を果たした。これは日本メーカーにとって初の総合優勝であるほか、ロータリーエンジン車として初、レシプロエンジン以外でも初の総合優勝であり、まさに快挙と呼ぶにふさわしいものであった。※Wikipediaより
一回だけ広島県広島市沼田の現ヌマジ交通ミュージアムに展示されていたのを見たことがあります。
世界に誇る名車デスネ。
次は日産 R９０CP
エンジンは前年のVRH35の進化版、3.5リットルV型8気筒ツインターボのVRH35Zを搭載。予選用の高過給設定では1,200馬力に達したという。※Wikipediaより
※画像 Wikipediaより
このチョロＱ、「20周年スペシャル Ｔｈｅ新車旧車」というシリーズらしい。
まだ作りこみが甘いデスネ。
で、次は同じく日産Ｒ３９０GT1です。
R90CPにくらべスタイリッシュなデザインになりました。
造り込みもだいぶ凝っていますね。
エンジンは、1990年代のグループCで活躍した名機3.5 L・V8ツインターボのVRH35Zをベースに開発されたVRH35Lが搭載された。この2機は型式こそ異なっているが、新型が開発されたわけではなく、VRH35Zにリストリクターを装着してブースト圧を下げただけで、エンジン自体はVRH35Zのままである。※Wikipediaより
さて
最後は極めつけ アウディR8です。
これは限定品？
ホイールなども忠実に再現されています。
「アウディスポーツジャパン チーム郷 AudiR8」とあるように
日本のチーム郷のマシンです。
２００２年のル・マン２４時間レース出場のマシンです。
出展(リンク参照）
カッコいいです。
人が乗っているチョロＱ。高さを抑えるために中のゼンマイは通常とは違うものが入っています。
このチョロＱ「超リアル仕上げ」だそうです。ナンバーがなくＳＰとだけあります。
すいません。ピンボケでした。
あれ？
ところで日本のあのメーカーは無いのかって？
トヨタですか・・・ ＴＳシリーズですよね・・・
これがねー たぶん発売されていたと思うんですよね。
塗装もちゃん再現されていたのがあったように思うんですが・・・
宝箱を探してみたら・・・
なんじゃこりゃー！！
あったにはあったのですが
スケルトンモデル
これはチョロＱ最大の失敗作だと思いますよ。
確かに この時代ＡｐｐｌｅのＩＭａｃのスケルトンＰＣが大流行した年でして何でもかんでもスケルトンでした。
なのでチョロＱもスケルトンモデルが大量に
でもこうなると一気におもちゃっぽくなりますよね。
ＴＳ０１０はこの一台だけでした。おそらくちゃんとしたＴＳ０２０も発売されていたのではないかと。
では また次回で。
Posted at 2021/06/20 16:02:33
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