まとめ記事（コンテンツ）

2021/06/27

お宝発見！？懐かしのチョロQ発掘その９

　発掘したチョロＱの宝箱の中から
外車シリーズです。
チョロＱの外車は数が少なく、造り込みも甘いものが多かったのですが、２０００年以降限定品で精巧な造りの車がポツポツと出てくるようになりました。

まずは「メルセデスベンツＥクラスステーションワゴン（２００３年）」です。
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ケースの形が横長で変わっています。どこで買ったのかな？
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ホイールも忠実に再現してあります。
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「タカラ」製だと後ろに車名のシールが貼ってあるんですが、ありませんね。
ディーラーの特注品でしょうか？でもベンツのディーラーなんか行ったこともありません
もう一台。今度もベンツです。
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「メルセデスベンツSL５５０」
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この車も後ろにシールがありません。
先ほどと同じです。
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両サイドのマフラーも忠実に再現されています。
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オープン状態です。この車、ギミックがあって、ルーフが開閉できます。
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クローズド状態。　凝ってますね。

次は同じくドイツ車。
アウディです。
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「アウディTTロードスター」。
これは「タカラ」純正品です。TTの丸っこさが、強調されていてカワイイ！
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残念ながらホイールまでは再現されていません。
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この車もルーフにギミックがあって・・・
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クローズ状態にできます。ベンツのほうは車体にルーフが格納できていましたが、これはルーフが取り換え式になっています。

最後はイタリア車。イタリアと言えば・・・
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「ランボルギーニ　ミウラ」！！
小学生のころスーパーカーの中で一番好きだった車です！
美しい！！！
20年くらい前、このチョロＱが発売されるとわかって発売日にすぐに買いに行きました。
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後ろ姿も美しい・・・
前後のカウルがガバっと開くところがシビレマス。
チョロＱでは再現されていませんが。

そして・・・
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「ランボルギーニ　イオタ」！
色々と謎のある車ですね。当時一番有名な写真もレプリカだとかどうとか・・・
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ルーフのウィングが怪しいデスネ。
本物はこのチョロＱのようにシンプルな形だそうです。
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ミウラと違ってマフラーがテールランプのすぐ下に！
カッコいい！！
実はこのイオタ、さっきのミウラと同時発売だったのですが、私が売り場に行った時にはすでに完売だったのです！　非常に悔しかったのですが、数年前にアマゾンで発見！大枚はたいて買ってしまいました！
だってもう二度と買えないと思ったので！

最後は「ランボルギーニ　ガヤルド」
新生ランボルギーニの車です。
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　ボディやエンジンは「アウディ」の物を使用しています。
V型１０気筒エンジンの４WDです。
ガルウィングドアが特徴ですよね。

番外編です。　同じくイタリアから
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おおっ！！
何でしょう！？こいつは？
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「ザガート　ジュリアTZ」１９６４年製です！
「　ジュリアTZは、その車名の由来ともなった高度な鋼管スペースフレームを持つ、純粋なコンペティツィオーネであった。ボディデザインは、当時ザガートに参画したばかりだった若きスタイリスト、エルコーレ・スパーダが、「ジュリエッタSZ2」で初挑戦した「コーダトロンカ」スタイルをさらに発展させたもので、空力的かつ軽量な総アルミボディは、もちろんザガートで製作された。

　リアサスペンションは固定長ハーフシャフトとロワーウィッシュボーンによる変型ダブルウィッシュボーンが新設計された。さらにブレーキも4輪ディスクとされている。

　エンジンは、1570ccのアルファツインカム。この時点のジュリア・シリーズ中でももっともホットな「TIスーパー」と同一のチューニングとされ、2基のウェーバー45DCOEキャブレターとの組み合わせで112psを絞り出した。そしてこのパワーと660kgという驚くほど軽いウェイトを利して、最高速度は215km／hをマークする、素晴らしい高性能を獲得していたのだ。」
※出展はリンク参照

いやこれはレアものでしょうね！
どこで買ったのか全く覚えがありません。
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特徴的なリヤの造形。
ザガートも好きなメーカーです！特にちょっと前のSZなんか最高ですね。
その流れでアルファも好きです。

シールがシンプルですので「タカラ」製ではないのかも。
こいつを見つけた時にはビックリしました。

まだまだ　ネタは尽きません！

見ていただきありがとうございます！

では！
出典 : https://minkara.carview.co.jp/userid/2488205/blog/45229609/
Posted at 2021/06/27 18:51:44

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