②からの続きです。
今回でウールさんスペシャル・ビート専用シフトノブVer.２は完成しました。
ビート純正＋FD3Sのニコイチのシフトノブ作りは愉しかった！そして大満足！！
(^^)/

前回の②はコチラ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7228711/note.aspx

型抜きした２つのレザー片、３種類の菱目打ち（４㎜4本、４㎜２本、３㎜２本）、プラ・ゴムハンマーを用意し、縫い穴をあけていきました。

縫い穴をあけた２つのレザー片に、４本の円形マットレス針、ロウビキ手縫い糸＃０を用意。

縫い代の長さの７倍程度の長さに切ったロウビキ手縫い糸＃０の２本について、それぞれの両端に円形針（合計４本）を通し、このようにシフトノブ前部中央よりベースボールステッチで縫い始めました。
なお今回は、両面テープを使わずに、輪ゴムでレザーをノブ本体に固定して縫いました。

このように左右に振り分けて、左右のバランスを取りながら縫いました。

Ver.２を縫い終わりました。
縫い時間は1時間25分でした。
まあまあの出来です。
自己評価は85点、合格ラインを越えましたよ。(^^)/　

なお、重量はVer.１より少し増えて実測336ｇとなりました。
Ver.１と比較すると、ほんのちょっとですが、スリム化もしています。

ビートに装着しました。
今回は革の浮きもなく、いいんじゃないでしょうか。(*^^*)

ビートに装着し、しばらく走ってみました。
２、４速では引っ掛けるようにシフトしやすく、３、５速は重量があるためか少ない力で、また上面がまあるく大きいので手の平全体でふわっと押すようにシフトできました。
改めて、シフトノブは、ドラポジに応じた形状（ノブの横を持つのか、上を持つのか、その中間なのか）があると感じました。
また、Ver.１の0.9㎜厚レザーと比べると、Ver.２の1.6㎜厚レザーは、肌触りが断然良くて柔らかく、寒い朝の乗り始めのシフト操作においてもほんのりと温かく感じ、とっても気に入りました。
革素材選びの大事さをおおいに感じ、素人手作業をするなら、この「素材を選べる」というアドバンテージを十分に活用すべき！と強く思いました。
シフトノブの革巻きスキルについては、素人なりにではありますが、かなり高まってきた！と思い込んでおります。
・・ということで、今回のVer.２作成は、じこまんＭＡＸ！　わ～い　(^^)/

10カ月後、Ver.３に進化しました。(*^^*)
https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/8067144/note.aspx