備忘録として、同じ乗車時間で、できるだけバッテリーを充電できる走行について確認した結果を備忘録として残します。

事の始まりは、ディーラーでの点検において、バッテリーの充電が少ないとの指摘がありました。できれば、普段からもう少し車を走らせた方がよいとのことでした。

コロナ禍もあって、外出がめっきり減ってしまい、なかなか乗る機会が減っており、まずは、同じ乗車時間で、できるだけバッテリーを充電する方法を考えました。

そこで、まずはディーラに確認と、みんカラのQAで相談させて頂きました。

QA
https://minkara.carview.co.jp/car/bmw/series_3_sedan/qa/unit204184/

頂いた回答を踏まえて、自分なりに下記の結果に至りました。

(1)バッテリー節約する走行
　①DPCは、ECOプロモードが一番節約される【D】
　②エンジンストップ機能はOffにする【D】【QA】

(2)バッテリーを充電する走行
　①バッテリー充電はオルタネーターからの充電と
　　ブレーキの回生充電の2系統【QA】
　②充電としてはDPCの選択は、どれでも大差ない。【D】
　③コースティングはオフにする。【D】
　④基本走行距離を伸ばす方が良い【QA】
　・できれば郊外や、高速などが望ましい
　・高速などで、コースティングOffで、
　　アクセルオフにして走行すると、
　　一番充電されるのではないかとのこと【D】

※1 DPC：ドライビング・パフォーマンス・コントロール
※2 【D】は、ディーラーにて確認した内容
※3 【QA】は、QAで頂いた内容

上記を踏まえると下記の設定が一番良いと判断しました。

(1)車の設定
　①DPCはエコプロモードを選択
　②コースティングをOffにする
　③アイドリングストップをOffにする
(2)走行方法
　①できるだけ長距離を走る走行距離を延ばす。
　②できるだけ、高速、郊外を走る。

【関連記事】

■アイドリングストップの無効化
https://minkara.carview.co.jp/userid/2057907/car/1560423/6526263/note.aspx

■バッテリー電圧の簡易確認
https://minkara.carview.co.jp/userid/2057907/car/1560423/6703514/note.aspx

■バッテリーのもち
https://minkara.carview.co.jp/userid/2057907/car/1560423/5987528/note.aspx

【関連記事】
■Veepeak OBDCheck BLE+ & BimmerCode
https://minkara.carview.co.jp/userid/2057907/car/1560423/10606459/parts.aspx

■ボルトメーター
https://minkara.carview.co.jp/userid/2057907/car/1560423/11573837/parts.aspx