ナンバープレート部分から冷却でシンデレラフィットな物を見つけたので、早速取付部分などを加工します。

ダクト部分は
セイワ ナイストレイS Z23
ホームセンターやカー用品店なら、だいたい置いてると思う。
他のトレーは一回り大きいので、これ一択。
下面の絞り込みの幅もバンパーの所に丁度良い。

今回はナンバープレートを浮かすだけでなく、少しずらしたいと思うので
光モールのABS製の40mm幅のアングルから切り出して、溶着したり、ナンバープレートの
09148-06021ナット
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/12353745/parts.aspx
で錆びて外した方を、リン酸処理→サビキラープロのガンブラック塗装して取付

やはり、デジタル温調はんだごてで溶着するようになってから、表から見えないような部分は、作業速度が圧倒的に上がった。
おススメです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/407402/car/2353895/12215578/parts.aspx

トレイ側の加工は、あてがって裏からケガいて、外して加工。

ボルトの穴位置は、水平になるようにだけは修正して穴を開けた。

作業はステーと同時並行で現物合せで進めた。

ナンバー付ける前の感じ。

ナンバープレートフレームと一緒にナンバープレートを取り付け。

横から
ナンバープレートフレームの方が収まりが悪いくらい。

走った感じ、ラジエーターファンの回るタイミングは変わらず、補正のキャンセルにはあまり期待できないが、ODBII上の吸気温は下がった。
パワフル感アップまでは感じない。
暖気が僅かに長めになった印象も

後でこの裏側で、ラジエーターに直噴できるように追加パーツを作成予定です。

やはり検証を続けていくと
吸気温度を下げるよりも、まずは水温を下げた方が冬場以外は効果が高そうです。