時の流れるのは早いもので、前回の車検からもう２年が経ち、先日ＭｙＢ４は予定通り“７回目の継続車検”を通して来ました。多少細々（コマゴマ）とした事（↑整備手帳参照）も有りましたが、無事に車両検査には合格いたしました♪(*^-゜)ｖ

そして2014年3月28日をもって、納車から丸１５年を迎えます。過去にも何度かお話してる気がしますが、購入当初に「今度の車（BE5A）は、10年は乗るゾ～♪」なんて半ば冗談で言ってたのに、まさか15年も乗り続ける、乗り続けられるとは夢にも思っていませんでした。(*^_^*)

偏に昔に較べ、圧倒的に走行距離が進まなくなった事で、車両コンディションのヤレて行く速度が穏やかなのが、維持し続けられてる最大の要因だと思います。これまでの所有車で乗換えに踏切った時は、ご多分に漏れず車両維持が困難と感じた事が、乗換えの大きな要素でしたが、幸い現愛機であるBE型Ｂ４には、その様な兆候や不安が未だ湧いて来ません。でも、それだけでは無い（乗換えない理由）事も確かです。まぁ経済的な事も乗換えない理由の一つだと思いますが、「コレ欲しい！ コイツに乗りたい♪」と心から思える車（自分の買える範疇で）が、現状では無い事も乗換えない要因の一つだと思います。とは言え、この15年間で一度だけ乗換えても「イイかも」と思えた一台がありました。それは数年前（2010年？）にリリースされた当時インプレッサだったGRB型WRX-STIの特別仕様車『Ｒ２０５』です。アレはググッと来ましたネ。でも如何せん、500萬を越える購入価格に敢え無く撃沈した事は言うまでもありません。ｆ(^_^；ﾎﾟﾘﾎﾟﾘ…

だけど、あ～だの、こ～だのと宣（ノタマ）って居ますが、なんだかんだ言っても現愛機：BE型Ｂ４が、僕は未だ飽きずに好きなんだと思います。って言うか、それに尽きるのでしょうね、きっと。今回、代車に現行型であるBM型「レガシィＢ４ ２．０ＧＴ ＤＩＴ」を廻して頂いたのですが、格好悪い（BM型オーナー様、申し訳ない）けど、とても良く出来たイイ車だと思いました。でも僕が乗る車、欲しい車では無い事もよく判りました。あれだけ重たいと感じてたBE型Ｂ４（RSK）が、100kg以上も重いBM型Ｂ４（DIT）から乗り換えると凄く軽快に感じたり、動力性能では敵わないでしょうが、コーナリング性能や乗り心地などは、まったく引けを取ずに遜色なかったりと、魅力を再確認。でも欠点も多い車両である事も確かです。しかしながら“運転してる感”がMTという事もあり、決定的にBE型のMyB4の方が高く（強く）、そっちの方が断然僕好みで琴線に響くのでした。そして日本の道路を走るのなら、小回りは苦手ですがBE型の様に全長4.6m×全幅1.7m程度のサイズが、やっぱり適切なサイズなんだとも、改めて痛感した次第です。(^ ^ゞ

さてさて、この先いつまで・何処まで走って行けるか判りませんが、ココまで一緒に過ごして来たのですから、許される限り乗り続けて行きたいと（生きたい）、今は強く思っています。実際の所、何処までＢ４が持つのか？いつまで僕がＢ４に飽きないか？予測不能ではありますが、一つの節目とも言える１５周年を迎えられる事を、今は祝いたいと思います♪(*^-^)-☆