ブレーキパッドもフルードも変えたけど
どうもブレーキが効いてない気が…

思い過ぎかな〜

あ、そういえばディスク変えてないわ！！

ブレーキディスク(ローター)は
約10万Kmで交換ですが、
新車当時から交換してないみたいで
12万Kmオーバー…
交換スパンも長いし、
どうせ変えるならいいやつにしよ！

という事で選んだのがこちら！！
dixcel　ブレーキディスクローター　SDタイプ
シエンタP80系対応品番:SD3119211S
▼シエンタ全車種適合表
https://www.dixcel.co.jp/sx/i64.php

性能アップとドレスアップを兼ねて
スリット入りを選びました！

6本スリットは逆回転が推奨されていますが、
パッドなどの耐久性や経済性を重視して
正回転で取り付けしてもらいました！
それでも制動力15%UPです！

▼スリット入りのメリットなど
詳しくはこちらで
https://www.dixcel.co.jp/product/rotor/sd/

そして、気になって重さを測ってみたら
両方で10Kg！！

片方で5Kgほど…。
良くこんな重いの付けて
あんなパワーでるな　笑

今回も新たにお世話になっている所に
交換してもらいました！
ディスクぐらい自分で交換しても
良かったんですが、いらん事つついて
壊してしまうのが僕なので
ブレーキとかそんな事したら危ないし
プロの方にお願いしました！

▼参考(この時お世話になった所です！)
https://minkara.carview.co.jp/userid/3368794/car/3128081/7227751/note.aspx

↑Before(左右)
こう言うレコードみたいになったやつは
危ないらしいです…。

30分後…

うぉぉぉぉ！！カッケェ✨

画像は少し走った様子です。
100〜500Kmは鳴らし走行が必要です。

そして、「せっかく外すのでハブの所に
サビがあったら軽く落としてほしい」

とお願いした所、
「サビ落として軽くシャシブラ吹いて
ハブボルトの根本にも軽く錆止め
塗っときました〜」

「そこまでしてくれたんですか！？✨」

僕は「サビを軽く落として」と言っただけなのに
なんと錆止めまで塗ってくれました✨

しかも値段変わらず短時間(30分くらい)で！

さすが、やっぱ前の所とは大違い！！
もう一生ついていきますわ！

本当にありがとうございました！

ブレーキの効きは全然違います！
やっぱ危なかったみたいです…。

前にブレーキペダルの調整をしてましたが
まだ慣らし走行の段階なのでしばらく様子見ます
https://minkara.carview.co.jp/userid/3368794/car/3128081/7147847/note.aspx

これで、ブレーキ問題は全て解決！

慣らし走行終わったらまたどっかいきたいな〜

ODO:122,630km