◆◆　VoL.２／３　からの続き　◆◆

●バランス・シャフト・スプロケットの
新品、正常な状態の画像

スプロケットの摩耗に付いては、
耐久性を高めたメルセデス純正の
対策品が流通している
しかし……
交換費用は、エンジンを降ろして、
知識と技能と手間が必要な
重整備となるため、高額な工賃となります

最悪の状態にまで摩耗した
バランス・シャフト・スプロケット
……歯が見当たらないです
この状態までになると、
歯飛び（チェーンの駒飛び）故障が発生し、
異常な振動が発生するようです。

クランクシャフト側のスブケットは
摩耗のトラブルは生じていないので、
バランス・シャフト・スプロケットの
熱処理不良や化学組成不良等の
材質不適合が起きています

トレーサビリティー能力の欠如は、
メルセデスにおいては考えられないです

このトラブルが、どのロットのエンジンに
発生しているか？把握出来ていて
しかるべき、と思われます

また、ネットでググってみると、数年前より
訴訟大国のアメリカでは、ユーザーが
メルセデスに対して、この件で、リコールの
集団訴訟を起こし、昨年、勝訴したようです ↓

https://charlesjwagner.wordpress.com/2015/08/05/mercedes-engine-defect-class-action-settlement/

バランス・シャフト・スプロケット
ここまで摩耗する前に
エンジンより大きな異音が発生し、また

カムシャフト・ポジションセンサーの感知で
エンジン警告灯が点灯とのことです

フォルト・コード：P1200 ［Positioning of camshaft
of right cylinder bank impaired with respect ］
フォルト・コード：P1208 ［to crankshaft,
Indicates worn sprocket on the balancer shaft］
を手持ちの「OBD2」でも確認出来そうなのですが

そのような事態になる前に、
スプロケットの状態が気になり
良否を確認するために、今回の点検をしました

http://www.jntautomotive.com/project/2006-mercedes-e350/

それと、オイル交換時の点検要領として、
エンジンオイルに金属粉等が混入はないか？
ドレンボルト・マグネットに金属粉等の付着
の有無・確認も大切とのことです

次のチェック項目は……

●インテーク・コンポーネントの
タンブル・フラップ・リンケージの破断有無の点検

Ｖバンクの間・前方に、このパーツは有ります

このトラブルにも、注意・点検が必要です

破断した タンブル・フラップ・リンケージ

樹脂素材の強度が不足しているため
破断のトラブルが発生

こちらも材質不適合が起きてます

↓ この動画が判りやすく解説してます

https://www.youtube.com/watch?v=ooatlAONjoA

樹脂素材の強度を向上させた交換用の
タンブル・フラップ・リンケージ （非純正品）も
流通してます

樹脂製品なのに、何故か？
とても　お高い　お値段　のようです

交換用の金属製（非純正品）の
タンブル・フラップ・リンケージも流通してます

破断の心配は皆無と、なるようですが、
こちらも、割高感、タップリのお値段です

●インテーク・コンポーネントの
タンブル・フラップ・リンケージ ・プレートの
破断・有無を　隙間から目視確認しますが
点検作業は簡単、
結果は破断等の不具合は無く、良かった♪

破断すると
スムースな加速が出来ないとのことです

＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊＊

上記の２つのトラブル発生は、
どのロットで発生しているのだろう？
メーカーは把握しているようですが、
公表はされていません
「 隠れリコール 」 とのネット記事も
有るようですが……困ったものです

元凶の品質不適合……
亜細亜のＣ国とかに 外注したのかな？……
僕も昔の勤務先で、C国の品質不良に 、
随分・泣かされました
もし、Ｃ国製造品ならば、独逸人の品質管理の
責任者が、Ｃ国の製造現場で日々チェックを
し続けない限り、品質不良の不祥事は、
ほぼ防げない！、そんな、気もしてます。

Ｍ２７２・エンジンの ２項目について、
少しの時間、ネットでググるだけでも、
トラブルの情報やクレームの記事が、大量に
読み切れない程の件数が有り、驚きました
これらの不具合の発生は、すべての車両で
発生しているのではなく、個体差が有りですが

独逸……異国の工業製品なので、国民性も、
社会も、考え方も、対処も、様々なようです
独逸ＭＢに誠実な対応を望んでも無駄かな？

【結論】……ＭＢ神話とは、さて、何なのでしょう？
　　　　　　　　　　　　　┐(-_- )┌

トヨタの対応……2ＡＺエンジンの不良問題
リコールとしてない点は不誠実と思いますが
顧客申告で不具合発生車両には、ピストンや
シリンダーブロック等の無償交換を行っている

https://www.google.co.jp/search?ei=0yv7W8nkM4P68gXM_paIDg&q=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+2AZ+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3+%E4%B8%8D%E8%89%AF&oq=%E3%83%88%E3%83%A8%E3%82%BF+2AZ+%E3%82%A8%E3%83%B3%E3%82%B8%E3%83%B3+%E4%B8%8D%E8%89%AF&gs_l=psy-ab.12...17569.28404..32683...0.0..0.107.286.2j1......0....1j2..gws-wiz.2Mlb92oPwFU