正解なのか、不正解なのか？

以下、yahoo！知恵袋の回答より抜粋　（※多少加工しています）


◯の意見
・エンジンかけたままやるのが別に間違いではありません！！ちゃんと理由があるからそのようにやるのです。
・感電の危険性は、きちんとした配線処理で回避できます。丸っきり間違いではないでしょう。
・本当はやってはいけないことですが、ショートさせずに上手くやれば問題ないかと思います。
・ショートした場合も考えるとデメリットはありますが、逆にバッテリーを外すことによりパワーウィンドウやナビの設定がリセットされて場合よってはお客様からクレームがきます。なのでショップの人は作業短縮も含めて、エンジンをかけた状態で作業します。
・十分な知識と経験がある整備士が、細心の注意をした上での作業ということなら、このやり方でもほとんど危険性はありません。大丈夫です。

✕の意見
・ファンベルトも回っているので、衣類等が巻き込まれる可能性があります。
・万が一ショートさせれば、最悪の場合メインヒューズが切れてエンジンがかからなくなります。
・車によってはバッテリー外すとアイドリングが不安定になってエンストしちゃうものもあります。ジェネレータの電圧はあまり安定していないので、コンピュータなど安定した電圧を必要とするものはストールしやすいので。
・エンジンをかけたままバッテリーを外すと、エンジンが急停止します。
・エンジンをかけた状態で、バッテリーの端子を外すと電圧が異常に跳ね上がり、オルタネーターやＥＣＵなどの電子回路を故障させる恐れがあります。


ちなみに、質問文中に、
『交換作業をみていると、整備士がエンジンをかけたままでバッテリー交換していたので、大丈夫なのかと聞いたら、整備士より「内臓のメモリーとか時計とかリセットさせないためのテクニックです。バッテリー補助装置が壊れていて使えないのですが、即効交換すれば問題ない」と言われました。』

・・・とあったので、エンジンかけながら交換する整備士も珍しくないようです（某量販店での話。面倒だから「壊れてる」ってことにして、エンジンかけながら交換してる？）


さて、正解はどちらでしょう？

ヒント：本当の理由を述べている人が一人だけいます（※）


（※）
それ以外は知ったか回答ばかりですが、その中の一つがBAになっていました・・・（知恵袋あるある）