1000マイル最終日。
前日はAM0:30に職場から帰宅して仮眠。4時間後に白河の小峰城へ出発です。
5時台なら渋滞を避けられるかな、と考えていましたが16号は甘くはなかったです。
寝不足と渋滞に加えて、通勤ラッシュで後ろにピッタリ付かれてしまうので、エコランが出来ません。
ほとんど流れに乗った普通の運転になってしまいました。
このため、五霞で37.2km/L、宇都宮で37.3km/L。

過去には何度も40km/Lで来たことがある場所です、、平日なので土日よりは悪化することは予測できていましたが、ここまでとは。。。。。
宇都宮以北は極力取り返すよう努力しますが、一車線の区間もあり、なかなか伸ばせず。
小峰城には11：30頃着きました。この時点で36.8km/L。

ウルトラマンならカラータイマーがなって3分直前のような状態でしょうか。。。
起死回生の策などあるはずもなく、、、、

但し、往路と復路の合計で40km/L達成できれば1000マイルランは可能なはずです、理論上は。
要は復路を43.2km/L出せれば良い。と考えれば簡単じゃないけど不可能でもない、いつもやってることでもあります。

気を取り直して、気分転換を兼ねて、小峰城を観光してきます。駅前にありますが、無料駐車場があるのはいいですね。
よく行く松本城と違い、石垣以外は再建された城郭ですが木造ですので、割と良いです。実は、隠れ城郭ファン、ですので。天守閣に登って、城を一周します。

なお、震災で石垣が広範囲に崩れていたようで、現在修復工事中。エリアも半分ほど閉鎖されてます。見た感じ、完成まではあと4～5年かかりそうです。











見終わって丁度12:15頃。
車で30分ほど休んで、白河で有名なラーメンの「とら食堂」にいきます。
1時でしたが十数人並んでいました。並んでる間に寝不足解消のため軽く休みました。

スープがきらきらしていてきれいなラーメンです。スープがいいです。福島県のラーメンはあっさりした感じですね。自分の生まれた九州はこってり系ですが、両方とも好きです。
芸能人の色紙がたくさん飾ってあります。
但し、白河市中心部から行くと、住宅街(村落)の中にあるのでとてもわかりにくい場所です。


ここから帰路につきます。
これで最後のチャレンジなので、気を引き締めます。
ルートは、4号→16号で帰ります。途中、1000マイルに50kmほど足りないので途中50号に降りて藤岡までのミニ往復をいれました。
燃料警告灯は、那須塩原の手前数キロで点灯しました。ここで燃料計Bをリセットします。
この時点で走行予定距離は220kmほど。これに対して、ガソリンは残6L≒240km走行可能の「はず」です、計算上は。
当初はここまで苦しいチャレンジになるとは思っていませんでしたが、やれないはずはありません。

ちょっと余裕が無いので、今回の帰路は法定速度内で走りました。二車線以上の区間ですので、勝手に右から抜いていただければ、、、と。
後ろの車には少々申し訳ないと思いましたが。

五霞までには、3日間合計で40km/Lまでもどりました。燃料警告灯点灯からは44.3km/L、川越までは44.4km/L。5-10アンペアでのモーター出力・法定速度内維持・ゆっくり加速で20アンペア充電、を基本に忠実に行いました。
でも、いつものとおり、川越-入間-青梅間は燃費ダウンしてしまいましたが。。

肝心の1000マイルですが、入間市で1600kmをこえました。
まだまだ行けそうなので、初日に最初にガソリンを入れた、横田基地の傍のスタンドまで行き、チャレンジ終了としました。

走行距離 1611km
燃費 39.9km/L(車載燃費計)



ガソリンは1L残っていると思って余裕ではしってましたが、計算を間違えていました、500ccくらいでした、、、、心理的には間違っていてよかったのかも。
最後の30kmくらいからは、信号で止まる度に、「あと残り●km」、とメーターで確認してました。

正直、ホッとした、という感じです。
但し、ミス多すぎ、でしたので、個人的には納得感はありませんね。でも今年はチャレンジ予定はありません。
ガソリン給油してから家までは、これまで押さえていた反動から、車を「すっ飛ばして」帰りました。

なお、達成するとステッカーもらえるそうですが、やり方がわかりません、ゆっくりしらべていきますね。