宿を出て、ちょっと函館方面に逆戻り

立ち寄ったのは、道の駅しりうち


新幹線展望塔が併設されています


展望塔に上ると、目の前に新幹線の線路
左側をみれば、奥に青函トンネルの出口


右側は両サイドには狭軌の線路が2本づつある信号所


新幹線開通前の2014年まで知内駅があった場所であり、新幹線開業後は湯の里知内信号所として稼働しています

で、新幹線の捕獲を試みますが…




やっぱり支柱が多すぎて厳しいですね


知内から福島を抜けて海岸線へ
北海道最南端の白神岬へ

視界がよければ本州側の竜飛岬もみえるのですが、この日は霞んでいてみえませんでした






荒々しい海岸線


駐車場の脇から下に降りられます




下から見上げる白神岬灯台


函館から津軽海峡・日本海側を巡り小樽へと結ぶ国道228・229・5号線の約466㎞の道のり
「追分ソーランライン」と呼ぶ絶景ドライブルートです

しかし松前～江差間はほんとクルマが少なく、超マイペースで走れます



























道の駅　上ノ国もんじゅ　でひと休み






しぼりたてのイチゴジュースでひと息


建物裏手の海岸を散策します










再びR228へ

上ノ国駅のあったあたりには、北海道初のラウンドアバウトがありました




江差へ
以前、JR江差線が廃止される直前に訪れていました
日付を見たら2014年4月
もう10年前なんですね










開陽丸記念館へ
沈んだのが江差沖だったんですね








さらに日本海側を北上
227号〜277号と路線番号が変わります