納車後数日間、市内走行で気になったのがリヤサスの硬さだ。
継目・段差のどん突きは腰痛もちにはチョットこたえる、２時間もつかなぁ　て感じだ。

てことで　乗り心地向上を目指し、プリロード＆減衰力調整に挑んでみる。

フロント　プリロードについて↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大：線5.5（最上面）　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最小：線0.5
基準：線２　

ココは線１に調整した。
（スプリングのテンションを気持ち弱くした）

リヤ　プリロードについて↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大：７段目
最小：１段目
基準：３段目　

ココは１段目の最弱に調整した。

（スプリングのテンションを大胆に最弱にした）


------追記------

３週間経過　コイルスプリングがこなれたのか　スプリングに柔さを感じ始めた。

ココは２段目のやや弱に調整した。

（スプリングテンションを最弱から１段強く調整した）

フロント　伸側の減衰力について↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大：時計回り止まった位置　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最小：最大11クリックもどせば最小。　
基準：時計回り止まった位置から8クリック戻した位置。

ココは時計回り止まった位置から9クリック戻した位置に調整した。
（伸側の減衰力を気持ち弱くした）

フロント　圧縮側の減衰力について↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大：時計回り止まった位置　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最小：最大3回転もどせば最小。
基準：時計回り止まった位置から2回転戻した位置。

ココは時計回り止まった位置から約２.3回転戻した位置に調整した。
（圧縮側の減衰力を気持ち弱くした）

リヤ　伸側の減衰力について↓　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最大：時計回り止まった位置　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　最小：最大1.8回転もどせば最小。
基準：時計回り止まった位置から1回転戻した位置が基準。　　　　　　　　　　　

ココは時計回り止まった位置から約1.4回転戻した位置に調整した。
（伸側の減衰力を気持ち弱くした）

早速遠出　直観的な感想は↓
・市内低速：突き上げ感が激減り・快適　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・郊外中速：ひらひら感がチョット薄らいだ。
・高　　速：未実施


今後の対策として↓
・リヤがソフトになりすぎたかも、リヤプリロードを１段硬くする予定。
・数ミリでもリヤを上昇させて、ひらひら感をもっと出したいと思う。

以上、素人的考えで調整に挑んでるので、真似する方は自己責任を願う。


-----追記------

予定通りリヤプリロードを１段硬くした。

乗り心地　チョット硬くなった感じ

支笏湖線など気持ちよく走れる↓
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD%E9%81%93453%E5%8F%B7

解りやすいバイクだ。安全運転だけどネ