フロントガラスを取り外しやすくするためにダッシュボードを下ろしたのは3月の終わり頃でした。
ダッシュの構造については整備書に載っておらず、防犯のためか（？）ネットにもほとんど情報がなかったため難航しましたが、試行錯誤の末どうにか取り外しに成功。

メーターパネルの裏側の上の辺りが1ヶ所割れています。

スチールウールと半田ごてでプラ溶接して直しました。
ホントは車外に出して楽な姿勢でやりたかったのですが、ダッシュボードに繋がったチョークワイヤーがどうしても取り外せず、やむなく車内のフロア上での作業でした。

デフロスターの吹き出し口は金属製ですが少し錆びています。

外装と同じように磨いて錆止めを施し、同時期にバラしていたリアサスの部品と一緒に塗装

2ヶ所ヒビ割れて、色も褪せているダッシュ上面はジムカーナの先輩のmiyaさんにアドバイスをいただいて、表皮を貼って化粧直しすることにしました。
端切れを使い、最も難しいコーナー部の処理に悩んでいるところ

方針を決め、一気に貼り込みます。

灰皿や左右の穴部分をカットして完成

過去にダッシュを下ろさずに塗装されているため、色が十分入っていなかったフロントピラーの根本部分

しっかりマスキングして、頑張って仕上げました。後でこういうところがちらっと見えた時に、きっと満足感が違うと思うから…

フロントガラスのシャワーリングテスト
3分ほど上から下までじゃんじゃん水をかけて漏れが無いことを確認し、無事合格です。

それにしても暑い🥵
扇風機で風を送り込みつつ狭い室内で格闘中

しかしデフロスター吹き出し口の鉄板を取り付けてみるとどうしてもネジ穴が合わない… これは無理やり合わせるとまた割れてしまいそうなので、リューターで少し穴を拡げて対処します。

ダッシュの裏側も見納め
取り付け前にきれいに掃除します。

4ヶ月ぶりに復旧です

無事元通り付きました

苦心したコーナー部の仕上がりもまずまずです。

最後にダッシュ上面のこの謎の蓋ですが、元のものは経年劣化でサクサクのウエハースみたいに脆くなってしまっていました。

こうした部品は当然入手困難だしあってもとても高価なので、穴のサイズに合いそうな引き戸の取手を探し、穴加工して色を塗り黒染めのHEXネジで留めてみました。ちょっと浅いですがブラックブラックの板ガムぐらいは置けそうです。