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ホンダ・ビート、吸排気系・冷却系のリフレッシュ状況（まとめ）

まとめ記事

ホンダ・ビート、吸排気系・冷却系のリフレッシュ状況（まとめ）

ウールさんさん

2026/02/11

紅ビートについて、少し前の５年前までにしてきた吸排気系・冷却系のリフレッシュ状況をまとめてみました。

雪道対策にロングファンネルはいかが？

私のビートには、2005年に８０ｍｍファンネルを取り付けています。 9年後の状況確認をしました。

出典：ウールさんさん
エアクリーナーとオイルの交換

夏以降の低速トルクアップのための一連の施工は、今回のエアクリーナーとオイルの交換で一応終了です。 (^-^)

出典：ウールさんさん
アルミテープ活用④　ビートならでは？の吸気効率向上対策　(^o^)／

この度、アルミテープ活用による吸気効率向上にトライしてみましたので報告します。ミッドシップのビートにはエアインテーク（吸気孔）があります。アルミテープの力を借りて、より多くの空気を、どばっと吸い込めるようにしたい。さて、どうするか。

出典：ウールさんさん
純正マフラーの穴埋め補修と再塗装(^-^)

この度、純正マフラーの穴埋め補修と再塗装をしました。コロナで外出自粛中なので、心おきなく作業ができましたよ。

出典：ウールさんさん
ＥＡＣＶからの冷却水漏れを修理すべくパッキン交換！(前編)(^o^)／

この度ＥＡＣＶの２種のパッキンを交換しました、

出典：ウールさんさん
ＥＡＣＶからの冷却水漏れを修理すべくパッキン交換！(後編)(^o^)／

この度ＥＡＣＶの２種のパッキンを交換しました。前編からの続きです。ＥＡＣＶのパッキンを交換しようと、なべねじを緩めたり、ゴムホースを外そうとしたら、緑色の冷却水が勢いよく出てきた、出てきた～。みんカラの諸先輩方の報告では、ゴムホースの穴にあったものを突っ込む例が紹介されてはいるが・・、あの勢いよく噴出する緑色の液体を間髪入れずに止めるのは、ほんとに無理～無理～(+_+) どうする、どうする、どうする・・・

出典：ウールさんさん
ビートのＥＡＣＶのクリーニング

ウールさんの紅ビートは、走行距離40万kmで軽くオーバーホールしています。走行距離42万kmとなった頃から、急に、アイドリングが約800回転に落ち込み、停車時からの発進がとてもしにくくなりました。まずは、一度も交換したことのないEACV（Electric Air Control Valve、アイドリング制御装置）だろうな・・と思い、いつものホンダディーラーにEACVの交換整備をお願いしましたが、EACVは「ご相談パーツ」となっていることがわかりました。 EACVはもうすでに新品が手に入らない状況であるようです。（ホンダのビートパーツのＨＰでは、2024年9月中旬時点では在庫があるような状況でしたが・・）何でも、車検時に交換するパーツでないので、再生産もされにくいようでした。私は、再販の際に手に入れられるように、バックオーダーに手を挙げておきました。全国の皆さん！ビートの新品EACVの再販を促すため、バックオーダーを積みあげていこうではあ～りませんか！(*^^*) ということで、今回はEACVをクリーニングしましたよ。エンジンのＯ／Ｈ状況はコチラ https://mi ...

出典：ウールさんさん
ビートのアイドリング調整①

今回はアイドルスクリューの交換とアイドリング調整の開始になります。前回のEACVのクリーニング状況はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7940858/note.aspx

出典：ウールさんさん
ビートのアイドリング調整②

①からの続きです。今回でアイドリング調整が完了しました。(*^^*) ①はコチラ https://minkara.carview.co.jp/userid/2001208/car/1507737/7942809/note.aspx

出典：ウールさんさん
冷却水漏れ、エクスパンションタンクの交換

前回の応急措置からの続きです。この度、ビートの冷却水漏れを解消すべく、エクスパンションタンクを交換しました。

出典：ウールさんさん