ビートの低速トルクアップのためには、「強い火花」が飛ぶようにしたい。その対策の一環として、イグニッションコイルを交換しました。イグニッションコイルは消耗品で、だいたい走行距離
10万キロが寿命と言われているそうですが・・、当方のビートは走行33.3万kmにして、まだ一度も交換したことがありませんでした・・。

イグニッションコイルは高電圧を発生させる装置で、この高電圧を利用してプラグで放電・点火しています。
ビート再販部品ＨＰでは、まだ在庫があるような表示になってはいましたが、再製造のタイミングのため、入手に少し時間を要しました。

ディーラーに注文し、税込み8,305円で入手。品番30500-PH1-026、ずっしりと重い部品です。

交換前です。斜めの角度で、２つの長いボルトで取り付けられています。青いプラグコード、太い方のカプラーを抜いた状態で、２本のボルトを抜きました。その後、細い方のカプラーを慎重に抜き、イグニッションコイルを取り外しました。工具も掛かりやすく、取り外しは容易でした。

イグニッションコイルの新旧です。新旧で大きさや形状は変わっていませんね。旧品（右）は３３万ｋｍまでよく耐えてくれました。退役になります。

取り外しと逆手順で取り付けました。取り付けは容易でした。
で、ビートを走らせた感想ですが、低回転でのトルクがちょっと増したような・・、ゆるやかな坂道も少し力強く登るようになったような…程度で、先日交換のイグナイターと同様、体感レベルの性能改善は「ほぼ無し」でしたね～。(^-^)

なお、退役した旧イグニッションコイルは、そのずっしりとした重さと愛らしい？大きさと形状から、「文鎮」として余生を過ごさせることにしました～　(^-^)