オプショナルパーツはこんな感じです。






さて、購入するなら、となる訳ですが
V6-3000のA/Tが良いので～

R3M　311万
レザーセレクション　336万
スポーツ319万
レカロ　341万

自分は本革派なのでレザーセレクション336万に
ガラスサンルーフ・ASCDで7万のOP

現実を考えると、スポーツに、本革ステアリング・サイドブレーキを部品だけ購入して取り付けですかね、、、



で、後期テラノ（4ドア）はボディは3形状あり

・ナローボディ
・従来同様・ワイドボディ
・新設定・サッコパネル付き

レカロ・スポーツじゃないとサイドプロテクター(サッコパネル)が無くなり、ツートンはダークグレーかダークグリーン（塗分けツートン）



自分はレッドでサイドプロテクター（サッコパネル）付きが良く、レカロまで入らないので、スポーツという選択になります。

レザーセレクションならダークグリーンツートンかブラックでしょうか！？




1993年10月 - 内装を中心とした一部変更。インパネとステアリングデザインを変更。エアコンの代替フロン化とレカロ社製シート装着車を設定。

1994年11月 - 一部変更（セミマイナーチェンジ）。TD27T型ディーゼルターボエンジンの出力改良で115馬力にパワーアップ。標準ボディの「R3M」VG30E型搭載モデル、および「R3Mアーバン」を追加。オーテックジャパンの手による「ワイドR3Mアーバン」をベースとする特別仕様車「AJリミテッド」を設定。モデル登場時から存在していた日本向けの3ドアモデルは消滅した。



そんなこんなで、最近見かけたD21テラノ

理由としては、上記の話を参考にすると

ボディカラーがブルーにサイドプロテクター付きなので～（サイドステップも板仕様とバー仕様の差もあります。）

ワイドのR3Mスポーツ/レカロですかね！？

D21中期・整備性等の記事はこちら！！



最後にプラモデル、アオシマより前期4ドアR3MのV6が製品化され

自分はガンメタで製作し



中期ワイドフェンダーは箱絵のブルーイッシュグレー！？で作製しました！

こちらのワイド仕様タイヤを切ると、フェンダー部分に引っかかる代物でした＞＜；



自分は購入しませんでしたが、途中セレクションVも製品化されました。

ボディサイドのステッカー以外は特に変化もなく、その為かパスファインダーなどに入っていたフォグランプが入っていました。



という事で、モンテロなどこの時期アオシマでは逆輸入モデル化も盛んで

パスファインダーも製品化されておりました。



最後にTVLより、2ドアも最近発売されました。

4ドアなら購入していたかもですね～

そして、このカラーといえば“いつギラ”テラノ



最後は、このような形でTOT

モデルはホイールからも、初期物の2ドアですね

監督は名監督、深作欣二、主演は萩原健一　木村一八など、が出演したのですが、興行的には失敗してしまったみたいですね…

そんなこんなでD21テラノを掘り下げてまいりましたが～

昔は中期以降は持っていたのですが処分されてしまい、お借りしたカタログをもとに書いてみました。

いつか、前期・中期も掘り下げたいですね！！