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まとめ記事(コンテンツ)
チェロ.さん
2026/05/10
【メモ】CX-60/80 シフトシステム異常(MHEV以外)
カテゴリ : 電装系 > バッテリー > その他
車種:マツダ CX-60
作業日:2026/05/10
目的:修理・故障・メンテナンス
作業:DIY
難易度:★
作業時間:30分以内
1
【症状】
メータークラスターにシフトシステム異常が表示され,DTCにP143B:00が記録される
【対象】
MHEVを除く
メータークラスターにシフトシステム異常が表示され,DTCにP143B:00が記録される
【対象】
MHEVを除く
2
【原因】
助手席下のサブバッテリーの電圧低下
【サブバッテリー】
電気系統をサポートするために,助手席側の足元サポートの下に12Vのバックアップサブバッテリーが搭載されている
このバッテリーは,電圧低下の警告が発生した場合に点検が必要
サブバッテリーはメンテナンスフリーとして設計されているが,ACCで長時間エンジン始動しなかったり,長期間の駐車などで放電する可能性がある
【対応】
点検してバッテリーが放電している場合,交換する
※保証期間内であれば無償の場合もあるが,基本的に消耗品
DIYできなくないが,バッテリーアクセスが面倒くさい
バッテリーは小型二輪によく使われるYTZ7S
仕様: 12V 6.3Ah 130CCA
サイズ: 約114mm × 71mm × 106mm
重量: 約2.1kg
メンテナンスフリー: 寿命まで液面点検や補水が不要
実売価格: 4千〜1.5万円
※注:写真はLHDの反転写真
助手席下のサブバッテリーの電圧低下
【サブバッテリー】
電気系統をサポートするために,助手席側の足元サポートの下に12Vのバックアップサブバッテリーが搭載されている
このバッテリーは,電圧低下の警告が発生した場合に点検が必要
サブバッテリーはメンテナンスフリーとして設計されているが,ACCで長時間エンジン始動しなかったり,長期間の駐車などで放電する可能性がある
【対応】
点検してバッテリーが放電している場合,交換する
※保証期間内であれば無償の場合もあるが,基本的に消耗品
DIYできなくないが,バッテリーアクセスが面倒くさい
バッテリーは小型二輪によく使われるYTZ7S
仕様: 12V 6.3Ah 130CCA
サイズ: 約114mm × 71mm × 106mm
重量: 約2.1kg
メンテナンスフリー: 寿命まで液面点検や補水が不要
実売価格: 4千〜1.5万円
※注:写真はLHDの反転写真
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