1．アンダーカバーを外す

2．インシュレーターカバーを外す

3．ドレンプラグを外してATFを抜く
ドレンプラグをキレイにして，Oリングを交換する
ATFが抜けたら，ドレンプラグをロックする

・ATF交換は，ATFが冷えている状態で行う
高温のATFに触れると，重度のやけどを負うおそれがある
・抜取りや充填時はドレンプラグとオーバーフロープラグを間違えないようにする
・オイルパン内にオーバーフローチューブを設けたオーバーフロー方式を採用しているため，オイルレベルゲージは装備されていない
・ATFを交換する際は，必ず適切な量になるように調整する
・ATF温度が規定範囲(30～50℃)にない場合は適切な量に調整できない
・ATF量はオーバーフローチューブで規定量に調整される
・エンジン始動時はヘッドライト・A/Cをオフにする
・PHEVは，バッテリー残量が60%以上の状態で，SPORTモードにして作業する

①プラグ RZ11-21-249A
②Oリング RZ11-21-035

4．オーバーフロープラグを抜いて，純正ATF A7を注入する
ATF量 約6.5L　※年式・エンジン型式によって異なる
オーバーフロープラグをキレイにし，Oリングを交換する
オーバーフロープラグを仮止めする

①プラグ RZ11-21-249A
②Oリング RZ11-21-035

5．エンジンを始動し，10秒間アイドリングさせる

6．エンジンを停止した後，再度エンジンを始動してATF油温を上昇させまる
※ATF温度が適正範囲を超えてしまうため，以下の作業は速やかに行う

7．以下の手順を2回繰り返す
(1) PレンジからRレンジへシフトし，2秒以上保持する
(2) RレンジからDレンジへシフトし，2秒以上保持する
(3) ステアリングシフトスイッチを「+」側に操作し，Dレンジから2速へシフトして2秒以上保持する

8．Pレンジにシフトする

9．ATF温度が50°Cになるまで暖機する

10．Pレンジでアイドリング中にオーバーフロープラグを取り外し，オーバーフロー穴からATFが滴下することを確認する
・ATFが滴下しない場合は，以下の手順を行う
(1) エンジンを停止し，オーバーフロープラグを取り外す
(2) ATFを補充する
(3) 手順4．からの作業を繰り返す

11．オーバーフロー穴からATFが滴下し始めるまで待つ

12．オーバーフロープラグをロックする

13．インシュレーターカバー，アンダーカバーを取り付ける

※複数回繰り返せばそれなりに入れ替わるでしょうが，圧送交換ではないので全量交換できません
フィルター交換する場合は，オイルパン脱着が必要です