ネット上では、「チューンナップサブウーハーを取り付ける場合、バッ直せよ」などと書かれています。

例えばDIYラボでも、こんな風に書いています。





では、なぜナビのハーネス等から分岐させるとダメなのでしょうか？



（画像：DIYラボより）

https://www.diylabo.jp/column/column-778.html


「へえ、そうなんだ」と納得しちゃう人も多いと思いますが、バッテリーから直接電源を取るだとか、その方が安定した電源を取れるだとかの話が全く意味不明ですし、電気が足りなくなってどこかのヒューズが飛ぶ（これまた意味不明な表現ですが）の根拠も、最大出力（例）120W÷12V＝10Aという計算によるものだと思います。
※なので、「10アンペア以上流れるのもザラにある」と言っているのでしょう。


まあこの記事の是非はともかく、実際にはどれぐらいの電流を喰うのでしょうか？

で、またしても安物クランプメーターの登場です。
（KAIWEETS HT206D）



使用機種　カロTS-WX110A（車載状態で測定）

〔仕様〕
・最大出力　150W
・出力音圧レベル　101dB（/W at m）
・最大消費電流　7A

〔オーディオ側の設定〕
・ラウドネス　ON（MID）
・カットオフ　100Hz
・ゲイン（リモコン側）　MID
※イメージとしては、一人でドライブ中にノリノリで聴く音量。
（媒体や曲によってはズンドコうるさく感じ、ゲインを少し下げたくなる程なので、十分な音量）


・・・という訳で、ここで鑑定中のBGM　♪～チャーラ～ララララーラーラ～

さあ鑑定測定が終わりました。

果たして結果は、
ジャカジャーン！ 残念、約1Aでした～

まあ出力音圧が101dB/W at mもあるので、1Wも出力すれば十分な迫力でしょうし。
※14.4V×1A≒14Wなので、仮に出力を1Wとすると、消費電力は13W。


時々信号待ちで、周囲までズンドコ聞こえる騒音公害認定車（？）がありますが、この倍音（+6dB＝4倍の電力が必要）としても、2A程度でしょう。

よって、普通の使い方をする限り、室内側のヒューズ（シガー等）はもちろん、カーオーディオやナビのハーネスから分岐しても、特に問題ないですね。


P.S.
因みにこの機種、最大消費電流が7Aで最大出力が150Wとなっていますが、仮に全電力を出力できたとしても（そんな事あり得ませんが）、7A×14.4V≒100Wなので、最大出力と謳っているのは、コンデンサ容量を含めた最大瞬間出力のことでしょう。