一世を風靡したプレリュードですね＾＾

ボンネットの低さは世界一とも言われたプレリュード！






■2代目 AB/BA1型（1982-1987年）

1982年11月に販売された。キャッチコピーは“FFスーパーボルテージ”。

フロントサスペンションにダブルウィッシュボーンを採用し、リトラクタブル・ヘッドライトと相まって、先代よりボンネットフードが80～100mm低くされた。ほぼ車両中央部まで達する長いリバースAアームを備えたストラットをリアサスペンションに採用した。

ワイパーに、1アーム・シングルワイパーを適用するなど、斬新なデザインが女性にも好評で、運転席側にも助手席リクライニングノブがついており「デートカー」という言葉を生み出した。オプションとして、日本初の4wA.L.B.（4輪ABS）を「XZ」(5速MT車のみ)、「XX」に設定した。

搭載されたエンジンは、ES型 1.8L 直4 SOHC CVCC 12バルブ クロスフローで、CVキャブが2連で装着され、ルーフ型燃焼室やB·Cトーチの採用による高圧縮比化（9.4）などにより、125PS（MT車、AT車は120PS）を発生。エアクリーナーをエンジン後部に装着することにより、ボンネットフードが低く置かれた。

トランスミッションは、5速MTと4速ATの2種類が用意された。 当初の前期型には、法改正前のフェンダーミラーと当時流行のクルーズコンピュータが搭載されたが、後期型ではドアミラーに変更され、クルーズコンピュータは省略された。

1985年6月には、3代目アコードのB20A型 2.0L 直4 DOHC 16バルブ PGM-FI（グロス値で160PS/6,300rpmを発生）を搭載した、「2.0Si」（BA1型）が追加された。


プチ青春回想録を～

小学校５年生の時の担任の先生が、この後期プレリュードXXでした＾＾

非常に爽やかでサッカー部の顧問をしていました。

今でも年賀状のやり取りをしていますが～

５年生で転校してしまったので、、、その後は顔を合わせていませんが、元気で教壇に立っていてくれている事を祈っています。



そんなこんなで～プレリュードなのですが自分は当時４～５年生の時でタミヤからプラモデルが出ていたのですが。。。

他のキットは￥７００ぐらいだったのですが、コレは確か￥１０００ぐらいで購入できなかった事を思い出します。＞＜；

大人になって購入しようとしたら売り切れで、再販したキットを購入して～

青で作った事を思い出します。


上の車種の照会の部分で書いてある通り～

『運転席側にも助手席リクライニングノブがついており「デートカー」という言葉を生み出した。』

自分はY31の時から～日産のパワーシート車には、運転席側から助手席を操作できるスイッチが装着されていて～人を乗せた時や操作の仕方がわからない時など重宝して、自慢気に操作してあげると皆から
「凄いね～」言われ～好きな装備の一つの原点がここにあったとは！！！

でも現行フーガからは省略されてしまっていますToT


てな事で～CMを！！