まとめ記事

プレリュード

t.yoshiさん

2026/08/26 500

2代目は小学校の担任の先生が乗っていて非常に思い出深い1台 3代目はプレリュード絶頂期の1台で、フジミのプラモデルつくったな～～（しみじみ 4代目はセナのCMも印象的で、好きなデザインでした！！ 5代目は元部下が乗っていて懐かしいなと

https://minkara.carview.co.jp/userid/159952/blog/47319894/
ハチマルヒーローVol86

さて、ハチマルヒーローVol86 巻頭は「特別な2人のクルマ」と称してスペシャリティー＆デートカー特集まずはS13シルビアこちらの前期は同級生が乗っていたこともありこのライムグリーンは非常に懐かしく感じます。その時の記事はこちら！！ S13前期を掘り下げた記事はこちら！！そして、スペシャリティー＆デートカーという言葉を不動のものにした 2代目プレリュードプラモデル等を掘り下げた記事はこちら！！で、青春回想録を少々当時小学生の5年生だった自分の担任がこのプレリュードドアミラーで、このボディカラーでホイールキャップでしたそしてガングリップタイプのシフトレバーが印象的でしたのでA/Tの記憶が当時、先生は25～28ぐらいだったと思います、そして後年、手紙のやり取りで定年退職されたことが書かれていました。非常に面倒見の良い先生で、感謝しております。そして、カリーナED カリーナEDの思い出はこちら！！ハチマルユーローはチンクエチェント・トロッフェオあまり自分はなじみが無いですが、このコンペティツ ...

出典：t.yoshiさん
FFスーパーボルテージ　ーPRELUDE ー

一世を風靡したプレリュードですね＾＾ボンネットの低さは世界一とも言われたプレリュード！ ■2代目 AB/BA1型（1982-1987年） 1982年11月に販売された。キャッチコピーは“FFスーパーボルテージ”。フロントサスペンションにダブルウィッシュボーンを採用し、リトラクタブル・ヘッドライトと相まって、先代よりボンネットフードが80～100mm低くされた。ほぼ車両中央部まで達する長いリバースAアームを備えたストラットをリアサスペンションに採用した。ワイパーに、1アーム・シングルワイパーを適用するなど、斬新なデザインが女性にも好評で、運転席側にも助手席リクライニングノブがついており「デートカー」という言葉を生み出した。オプションとして、日本初の4wA.L.B.（4輪ABS）を「XZ」(5速MT車のみ)、「XX」に設定した。搭載されたエンジンは、ES型 1.8L 直4 SOHC CVCC 12バルブクロスフローで、CVキャブが2連で装着され、ルーフ型燃焼室やB·Cトーチの採用による高圧縮比化（9.4）などにより、125PS（MT車、AT車は12 ...

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プレリュードイマージュ

プレリュードイマージュ 2.0Si　４WS装着車 2.0XX 左上　2.0Si　４WS装着車右上　輸出仕様車左下　2.0Si インターメディア　PRELUDE. . 時代のビジュアルになる。誰よりも美しく、誰よりもスペシャリティに。その美意識が大人の感性をとらえて離さない。大地を這うスーパー・ロー・フォルム＆ワイドフォルム。操る意志をトレースする、革新のフットワーク。喝采の血統ホンダ・プレリュード。時代のメインビジュアルになる。 2.0Si 2.0Si　CDプレーヤーは注文装備４WS　操る意志にしなやかに呼吸する、新次元のドライビングの快感。走りのイメージを確信する、ホンダ４WS . 2.0XX　４WS装着車 Sus.＆Brake 路面を巧みに捉える、研ぎ澄まされた天性の資質。絶妙の走りを生みだす、フットワーク。 Engine アクセルワークに鋭く応える、高出力＆ハイレスポンス。前車2.0エンジン搭載 Exterior＆Interior フォルムは大地へ、コックピットは感性域へ。美しく ...

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プレリュードイマージュ-その２-

さて、プレリュードアコードクーペと比べ、ヨーロッパ的そしてガチガチのキーコンセプトで登場。そんな６３年フジミからプレリュードが発売され早速購入これが４WSも再現されており自分はタミヤのペイントマーカーの赤を買って初めて色を塗りました、、、まあ、マーカーですので出来は想像通り。そんなフジミのプレリュードマニアックな仕様でホイールが、なんとマグネシウムが付いています！！実車で装着した車見かけたことありません装着したらいくらするんだろう！？！？ 1987年4月9日に登場した。デザインは先代を継承するキープコンセプトなスタイルとなり、先代に引き続きデートカーとしてS13シルビアの登場まで一世を風靡した。サスペンションは、先代に対しリアの形式が変更され、4輪ダブルウイッシュボーンが採用された。エンジンはB20A型 2.0L 直4のみで、DOHC 16バルブ PGM-FIとSOHC 12バルブ CVデュアルキャブの2種類。量産乗用車では世界初となる、機械式4WSが搭載されている。前後輪切れ角は、前輪舵角 ...

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Just Move it -BA8プレリュード-（その１）

さて、BA8プレリュード S14と比べても良いなS13のリベンジだなと感じましたが今思うと前期S14も流麗なデザインで好きですがｗｗ今回はデートカーというよりも、FRのシルビアに対抗する面からもデートカー+スポーツを融合させた感じに CMも、スポーツを象徴するように蜜月だった“アイルトン・タカセナ”を登場させ一方、エレガント路線はS13のプロコルハルムのCMを彷彿させる感じにエンジンは北米でのモアパワーに応えるようにステイツと同じ2.2をツインカム化し、更にV-TECを装備してスポーツ派を納得させるスペックを引き下げてきました。インパネもラウンド形状を採用し、質感共に上げてきましたこのブラックアウトメーターカッコ良かったなと更に後期はオプティトロン化させ、オールブラックアウトになりました。ターコイズ系は上記のブルー系内装を採用し後のティアナのアガート内装を彷彿させますね♪ そして、後期はメッキインナーになり、ウィンカー部もクリアーにアルミも切削タイプでエレガント路線にこのモデルから各メーカー（クーペ ...

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Just Move it -BA8プレリュード-（その２）

さて、4代目プレリュードプラモデルでも製品化は当然されており我らがアオシマ・フジミの競作まずはアオシマから Si VTECが製品化され、A/TだったのでM/Tのシフトレバーにボディカラーは、箱絵通りレッドで製作 NEWトレンドシリーズらしくかっちりとした作りで4WSも再現されていましたその他、この頃のアオシマは海外仕様もブームだったらしく（Jフェリー＝J30等）プレリュードもUS仕様が製品化されました。その後は、特別仕様車Si スーパーエディションも登場しリヤスポ・ホイールキャップが追加され同様の特別仕様車プライベートステージも人気があり Si VTECはボディ色ですが、Siはルーフモールがブラックになります。こちらも箱絵同様のシルバーで製作しました。そのあと、警視庁で採用されたPC使用もモデル化されました。フジミも同じような感じで Si VTECに海外仕様と展開フジミは少し丸みの帯びたディティールでしたね！！そんなこんなで、2023年と新型プレリュードのお話でした。

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アオシマの箱絵のような -BA8プレリュード-（その３）

さて、昭和平成名車展示会の駐車場にてプレリュード！！屋根のモールから（黒）なので、VTEC無しとなります。凄い程度が良く、アオシマのBA8型スーパーエディションの箱絵を思い出してしまいました。これだけの程度ですので～たまたま買い物に来た方ではなく見学者かなと思います＾＾；

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フューチャリスティック・スペシャルティ -BA8プレリュード-（その4）

さて、4代目プレリュードライトのインナーから前期（ブラック）ただ、黒いボディだとルーフモールの色が分からず Siなのか、Si V-TECなのかが分からないですね＾＾；ホイールはP1レーシング！？なにはともあれ、初期型だと約35年落ち大事に乗って貰いたいですね♪ プレリュードを取りまとめた記事はこちら！！

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ＢＢ系

高速有鉛でも取り上げられていた最終プレリュードそんな中、久々に見かけました。プレリュードもだんだん見かけなく…＞＜； 1996年11月7日に登場した。コンセプトは3代目までの路線に戻され、スペシャリティクーペとして居住性の向上が計られた。外見の特徴としては縦型に伸びるヘッドライトが特徴。インパネは先代のバイザーレスの近未来的デザインから、従来タイプなものに戻された。サンルーフもオプションながら、3代目以来のガラスサンルーフが復活した。プラットフォームはインスパイア（直列5気筒用）やアコードのものを流用することが検討されたが、先代と同じくプレリュード専用のプラットフォームが用いられた。エンジンは先代を継承したが、スポーツグレードの「Type S」と「SiR S spec」とではピストンの形状や高圧縮化により220PSに出力向上、ヘッドカバーの色も黒から赤となる。加えて「Type S」には新開発のATTS（左右駆動力分配システム、これはのちにSH-AWDに発展した）を搭載 2001年4月、インテグラのフルモデルチェンジに伴い、インテグ ...

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ホンダプレリュード！？

さて、ジャパンモビリティショー2023 ホンダからプレリュードのスタディモデルが登場見事なまでにプリウスクーペ感リヤもクラウンクロスオーバーなどのトヨタデザイン＾＾；でも真横から見ると、ちゃんとプレリュードしているなとその、プレリュードは青春時代カッコいいなと思ったモデル BA8プレリュード Cピラーとハイデッキスタイルに伸びやかなプロポーションまぎれもなくプレリュードだなと感じました。エンジンは、アコードのH/Vを搭載してもらえれば相当なパワー感そして、typeRの設定と夢も膨らみます。で、少しトヨタ臭を消すためにとBA8感を出すのにヘッドライトの部分を少し寄り目っぽくさらにテール部分をサイドのみにして本当はナンバーも上の位置に上げたいのですが～でも、素直にいいなと（変にプレスラインを入れられてないので）プレーンなデザインだなと感じました

出典：t.yoshiさん
Prelude 特別仕様車 .2027 Limited Edition

Prelude 特別仕様車 2027 Limited Edition How we move you CREATE ⇒ TRANSCEND, AUGMENT THE BLOOMING 感性がひらきだす。深まりつづける、自分だけのスタイル。シンクロして生まれる、内なる感覚。いま、感性がひらきだす。香り立つ、シンクの世界と嗜むために。 PRELUDE 2027 Limited Edition 艶やかさと深みを追求した煌めくガーネット。熟成されたサインのようなボルドー。ふたつの深紅が溶け合う、大人の特別仕様車です。 6,306,300円 PREMIUM CRYSTAL GARNET METALLIC プレミアムクリスタルガーネット・メタリック INTERIOR COLOR BORDEAUX BLACK ボルドー×ブラック特別装備・フロントアッパーグリルモール【ボディーカラー」・レッドアクセント・19インチノイズリデューシングアルミホイール(切削ブラッククリア) ・Brambo社製フロントアルミ対向 4ポットキャリパー(レッド ...

出典：t.yoshiさん