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まとめ記事（コンテンツ）
麺屋 魔裟維さん
2013/12/15
【日本の名車】Vol.5
『トヨタスポーツ800』の誕生は1965年、【ホンダS600】とよく並び称される名車ですがコンセプトは全く異なり、超軽量構造と空気抵抗の少なさで高性能を発揮した60年代の日本製小型スポーツカーの秀作ですね(*^_^*)
コンポーネンツの大半は写真上の大衆車【パブリカ】からの流用で開発が進められ、原形となったのは日本自動車ショーで発表された写真下の【パブリカスポーツ】でした( ..)φメモメモ
搭載エンジンは2U型空冷水平対向2気筒OHV790cc（45ps）でパブリカのU型700ｃｃを排気量アップとツインキャブ搭載でパワーアップ、これを支える足回りはF：ダブルウィッシュボーン独立/縦置トーションバー・スプリング＆R:リーフ・リジッドでパブリカから流用されました(^_-)
ブレーキは4輪ドラム、フロア化されたミッションは4MTでした。
その流麗で空気抵抗に優れ、僅か580kgの超軽量ボディは空冷2気筒の非力なエンジンながら最高速155ｋｍを発揮、オープンエアをもたらす着脱式【タルガトップ】の採用は何とポルシェより早かったそうです(*^^)v
当時はレースが盛んであり、ヨタハチも多くのレースで活躍、何と言っても65年7月の船橋サーキットにおける全日本自動車クラブ選手権レースでの浮谷東次郎の優勝が伝説として語り継がれていますね(*^_^*)
発売当時の価格は59.5万円と廉価・・・当時は2シータースポーツの需要は少なく、また輸出されることもなかったので69年までの総生産台数は僅か3,131台でした(^_^.)
ボディサイズ 3,580×1,465×1,175mm ホイールベース 2,000mm 車重 580kg
海外サイトで素敵な動画を発見しましたので最後にどうぞ・・・
Posted at 2013/12/15 07:46:45
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