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まとめ記事(コンテンツ)
麺屋 魔裟維さん
2015/02/14
日本の名車 Vol.52
シリーズ『日本の名車』は第52弾・・・日本のSUVのパイオニア的な存在のスズキの名車の登場です(^O^)
原形は当時オート三輪メーカーであったホープ自動車製でこれを自社の生産設備に合わせて改良して開発された1台です!


その車とは・・・1970年4月に軽自動車初の四駆オフロード車として発売された【ジムニー(LJ10型)】ですね(*^_^*)



スタイルはまさに本格的なオフロードらしいデザインでキャッチコピーは『男の相棒☆ジムニー』・・・維持費の安い軽商用車規格に合せながら、髙い走破性を持たせたことが大ヒットの大きな要因となりました(*^^)v


エンジン・ミッションはキャリーからの流用、FB型2ストローク空冷2気筒OHV(25ps)を搭載し、サスペンションは4輪リーフリジットのパートタイム4WD車でした( ..)φメモ



まさにオフロード車という武骨な作りで格好イイ・・・当時は三菱がジープのライセンス生産をしてたこともあってSUVとは言わず、オフロード車は総じてジープと呼んだものです(^_^.)

独自のポジションで市場を開拓した初代ジムニーですがエンジンの水冷化に対応させるため、僅か2年少しの72年5月後継のLJ20型にバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
原形は当時オート三輪メーカーであったホープ自動車製でこれを自社の生産設備に合わせて改良して開発された1台です!


その車とは・・・1970年4月に軽自動車初の四駆オフロード車として発売された【ジムニー(LJ10型)】ですね(*^_^*)



スタイルはまさに本格的なオフロードらしいデザインでキャッチコピーは『男の相棒☆ジムニー』・・・維持費の安い軽商用車規格に合せながら、髙い走破性を持たせたことが大ヒットの大きな要因となりました(*^^)v


エンジン・ミッションはキャリーからの流用、FB型2ストローク空冷2気筒OHV(25ps)を搭載し、サスペンションは4輪リーフリジットのパートタイム4WD車でした( ..)φメモ



まさにオフロード車という武骨な作りで格好イイ・・・当時は三菱がジープのライセンス生産をしてたこともあってSUVとは言わず、オフロード車は総じてジープと呼んだものです(^_^.)

独自のポジションで市場を開拓した初代ジムニーですがエンジンの水冷化に対応させるため、僅か2年少しの72年5月後継のLJ20型にバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)
Posted at 2015/02/14 06:50:55
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