シリーズ『日本の名車』は第61弾・・・70年代日産がサニーとブルーバードUの間を埋める車として開発された名車の登場です(^O^)
ライバルコロナが上級モデルのマークⅡを投入し、ブルーバードが上級移行のためUとなった事から、510の実質的後継車としての役割もあった車・・・その車とは1973年1月に発売された【バイオレット】（710系）です(*^_^*)







ボディバリエーションは2ドアハードトップ、2＆4ドアセダン、5ドアバン・・・510の後継として開発されたもののデザインは曲面基調で残念ながら、発売当初から不人気モデルだったようです(^_^.)







サスペンションは、F：マクファーソンストラット式が全車に、R：リーフ式が標準車で、SSSのみ510型ブルーバードと同様のセミトレーリングアーム式が採用されていました(*^_^*)







エンジンはL型の直4OHCの1.4L・1.6L・1.8L・・・チューニング幅の広いL型だけにチューニングされた車が中古車市場を賑わしていた記憶があります(^_-)







510の後継とあって通常車は実用的なファミリーカー的な、SSS系はスポーティーな印象のインテリアが採用されていました(^O^)







510の後継としてラリーに投入・・・74年のマレーシア、77年のサザンクロスラリーで総合優勝を飾っています(*^_^*)







ラリー界では大活躍した710系バイオレットでしたがやはり販売は上向かず、77年5月に二代目となるA10型系にバトンタッチする形でその生涯を終えました(T_T)

ボディサイズ　4,120×1,580×1,375mm　　ホイールベース　2,450mm　　車重　1,005kg