まとめ記事（コンテンツ）

2016/11/23

ミクニ TMRキャブレター　装着　その8

カテゴリ : エンジン廻り > 吸気系 > 調整・点検・清掃

1
一度、気になりだすと
頭から離れなくなる
キャブレターセッティング。
2
ちなみに、ＴＭＲキャブレターの
セッティング変更作業は比較的楽。

■シートとタンクを外す。

■クランプのネジを緩めて
　　キャブレターと、エアクリーナーを外す。

■キャブレター内に残った　ガソリンを抜く。
3
■メインジェットは、この状態で交換可能。
4
■ジェットニードルのクリップ位置変更も、
　 このまま交換可能。
5
表に、セッティング#GB250-TMR#6の
結果まとめと
パラメーターを示す。

前回からの変更点
ＭＪ　#150→#140

MJ:メインジェット
PJ:パイロットジェット
NJ:ニードルジェット
ＪＮ:ジェットニードル
PAJ:パイロットエアジェット
PS:パイロットスクリュー
6
この日は秋晴れの良い天気。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1980461/album/144952/

セッティング#GB250-TMR#6
で走った結果。
なんか、違う。
7
再びガレージに戻り設定を変える。

表に、セッティング#GB250-TMR#7の
結果まとめと
パラメーターを示す。

前回からの変更点
ＭＪ　 #140 → #145
JN段数　3 → 2

MJ:メインジェット
PJ:パイロットジェット
NJ:ニードルジェット
ＪＮ:ジェットニードル
PAJ:パイロットエアジェット
PS:パイロットスクリュー
8
セッティング#GB250-TMR#7
で走った結果。
前より良くなったが、
もっと、パワフルに加速できる気がする。
（変な妄想に取りつかれているだけのような気もする・・・）
出典 : https://minkara.carview.co.jp/userid/1980461/car/1944517/3999620/note.aspx

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