まとめ記事

レガシィツーリングワゴン BP型 前期に後期パドルシフト取付

K A Zさん

2017/07/05 5,433

まとめ投稿なんて有ったんですね。 知りませんでした。 過去の記事ですが、投稿しておきます。

• 
• 
• 

• レガシィツーリングワゴン BP型 前期に後期パドルシフト取付 関連記事

• F1 マチック

  私が乗っていた、フェラーリ355はF1マチックでした。 F1マチックとは簡単に言うと、セミオートマの事です。 クラッチが有って、クラッチ操作は機械が行います。 通常はドライバーがステアリングのパドルにてシフトする、セミオートマチックモードで走行します。 自動で変速されるフルオートマチックのモードも有りますが、フルオートだと半クラッチの時間が少し長いので、私もフルオートマモードは、納車日に横浜から帰宅するときしか使いませんでした。 自動でシフトアップはされませんので、パドルを引いてギアを操作します、逆にシフトダウンは、停止の際など車速が落ちると自動でギアが下がります。 パドルはステアリングポストに固定されているタイプでしたが、問題無かったです。 ここで本題です。 愛車のレガシィはBP5型前期アプライドBでステアリングにギア変速のスイッチが有るタイプなのですが、後期アプライドDからそのスイッチがパドルに変わっているんです。 私のクルマも、来年からは自動車税も割り増しになるくらい、高年式になりました。 お陰で、某オークションには解体パーツが増えて来て、パーツ探しに ...

  

  出典：K A Zさん

• スバル(純正) パドルシフト

  BP5型前期アプライドBに、後期アプライドFのパドルシフトを取付。 中古の純正パーツを利用。 キーシリンダー部に少し隙間が空いてしまうのが、難点。 使わなくなった、ステアリングのシフトスイッチは、オーディオコントロールスイッチに換装。

  

  出典：K A Zさん

• BP 前期に後期パドルシフト取付　No.1

  BP5型前期アプライドBに、後期用パドルシフトを取付けます。 調達した中古パーツは、アプライドFのパドルシフトでした。

  

  出典：K A Zさん

• BP 前期に後期パドルシフト取付　No.2

  パーツ比較 ステアリングコラム下部カバー F用は、パドルスイッチの分、幅が広くなっています。 奥側と、チルトのレバー部と取っ手部を切る必要が有りそうです。

  

  出典：K A Zさん

• BP 前期に後期パドルシフト取付　No.3

  パドルシフト取付ハウジングを固定します。 ロールコネクターの位置決めの突起が当たりますので、どちらかを削ります。 私は元に戻す場合を考慮して、ハウジング側を削りました。

  

  出典：K A Zさん

• BP 前期に後期パドルシフト取付　No.4

  シフトスイッチ 結線情報 白　　シフトダウン 緑　　GND 青　　シフトアップ 黒　　エアバック（クラクション）

  

  出典：K A Zさん

• BP 前期に後期パドルシフト取付　No.5

  クルーズコントロールスイッチとパドルとの高さが同じなので、当たります そのままでは使用できません

  

  出典：K A Zさん

• BP 前期に後期パドルシフト取付　No.6

  ステアリング後面のカバーを加工します

  

  出典：K A Zさん

• BP 前期に後期パドルシフト取付　No.7

  パーツ比較 ウインカー＆ワイパースイッチ、上がB用。 ステアリングシャフト部が、B用56mmに対してF用は60mmと太くなっています。 ワイパースイッチは共通のようです。

  

  出典：K A Zさん

この記事へのコメント

コメントはありません。

ログインしてコメントする

イイね！0件

Facebookでシェアする

Xでシェアする

はてブに送る

• 

  グロムのカスタムパーツ、改造ネタ、チューニ ...

  2019/04/06
• 

  【洗車道場】2024年9月-2024年10 ...

  2024/11/10
• 

  【2022/8/18更新】K6A向け流用イ ...

  2018/01/26