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まとめ記事(コンテンツ)
麺屋 魔裟維さん
2017/10/31
20171027 東京モーターショーレポート Vol.4
10/27のプレビューデーに訪れた東京モーターショー2017レポートは第4弾・・・ダイハツに続いて訪れたのはトヨタでしたがやはりNO.1メーカーとあって多彩なラインナップ!
ただ他社が主流としていたEVに関しては立ち遅れ感が・・・ハイブリッド→FCVで市場をけん引してきた巨大企業のため、今後に期待でしょうかね???
<これまでの東京モーターショーレポート>
Vol.1 Vol.2 Vol.3




Vol4の最初はトヨタのショーファードリブンの新型センチュリー・・・クラシカルなスクエアボディはやや没個性ともいえるのでしょうが街中ではきっと凄く目立つような(#^.^#)
ただV8ハイブリッド搭載で国産唯一だったV12を捨てたのはやはり寂しいなあ(-.-)





続いては新世代タクシーのJPNタクシー・・・高級感のある顔と実用性に拘ったスタイルはオーナーカーにしてもいい雰囲気もあります( ̄▽ ̄)
ただ後席が広すぎて乗車した時に落ち着き感にやや不安が・・・いずれにしても数年で街中がこのタクシーで溢れることは間違いなしですね!





続いては今回見たかった1台でもあるクラウンコンセプト・・・巨大なフロントグリルの迫力と対照的な流麗な6ライトキャビンが構成する流れるラインは若々しさもあってこりゃいいかも(^^♪
ただ市販モデルはGR系を除いて全て直4とか・・・時代とは言え、これも寂しい限りです!







他にもFCVバス(トヨタ車体)や86GRに人気が・・・個人的には清楚な雰囲気のお二人が最高に素敵だったトヨタブースでした(*^▽^*)
ただ他社が主流としていたEVに関しては立ち遅れ感が・・・ハイブリッド→FCVで市場をけん引してきた巨大企業のため、今後に期待でしょうかね???
<これまでの東京モーターショーレポート>
Vol.1 Vol.2 Vol.3




Vol4の最初はトヨタのショーファードリブンの新型センチュリー・・・クラシカルなスクエアボディはやや没個性ともいえるのでしょうが街中ではきっと凄く目立つような(#^.^#)
ただV8ハイブリッド搭載で国産唯一だったV12を捨てたのはやはり寂しいなあ(-.-)





続いては新世代タクシーのJPNタクシー・・・高級感のある顔と実用性に拘ったスタイルはオーナーカーにしてもいい雰囲気もあります( ̄▽ ̄)
ただ後席が広すぎて乗車した時に落ち着き感にやや不安が・・・いずれにしても数年で街中がこのタクシーで溢れることは間違いなしですね!





続いては今回見たかった1台でもあるクラウンコンセプト・・・巨大なフロントグリルの迫力と対照的な流麗な6ライトキャビンが構成する流れるラインは若々しさもあってこりゃいいかも(^^♪
ただ市販モデルはGR系を除いて全て直4とか・・・時代とは言え、これも寂しい限りです!







他にもFCVバス(トヨタ車体)や86GRに人気が・・・個人的には清楚な雰囲気のお二人が最高に素敵だったトヨタブースでした(*^▽^*)
Posted at 2017/10/31 07:08:55
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