まとめ記事(コンテンツ)

2018/01/21

【終了報告】 1月度 i-DMs 関西定例プチオフを開催しました

本日、i-DMs関西勢の1月度定例プチオフ(2回目)を神戸某所で開催しました。

参加された皆さんお疲れさまでした!
先週、既に1回目の定例プチオフが開催されていたので、「参加人数が少ないかな?」なんて考えていたのですが、実際は「お初の参加」となった2名&私を含めると、なんと11台という大人数でのプチオフとなりました!
先週開催された関東プチオフにも負けていないですよね(笑)

さて、参加メンバーですが、お初組で、香川から参加となった chinsu_aj さん と地元兵庫の Naoki.W さん。
定例メンバーの、kawa2106 さん、けいご@WAOC さん、 ともンダン さん、 ワンダートレジャー さん、Superfive さん、弄りキッズ さん。
そして、わたし poyoyon2 と同じく滋賀県から参加の あんで、さん、 びわろむ さんとなりました。

みなさん参加ありがとうございました。
お初の方には、i-DMsのグッズもお買い上げ頂きましたよ。

もちろん「割り増し」はありません(笑)

今シーズンの Be a driver.なオフミ は、碁盤の目での地方戦ということで、タッチ_さんからお話がありましたので、今日のスケジュールとしては、午前中は0.2G 、午後は0.3Gでの練習としました。
もちろん、初めて参加してもらったお二人には、「i-DMとはどういうものか?」 「上手な運転とは?」と言う説明と、実際の運転操作を見て頂きました。

お二人とも、「i-DMsの限定お宝コンテンツ」を読まれていて、内容も理解されていたようですが、ブログで読んだ内容とに対して、実際の運転操作はどういうものなのか? と言うところは疑問を持たれていたようです。
と言うことで、減速、旋回、加速 の i-DM判定 青1&2ランプをお披露目しました。
「こんな感じでブレーキングすると青ですよ・・・、あ、白でしたね」ということもありましたが、それはご愛敬(笑)

一通り説明をさせてもらい、その後は実際にお二人の運転に同乗&アドバイス。
chinsu_aj さんは、G-Bowlも既に持たれていて、0.2GではまずまずGが揃う感じでしたので、i-DMの青ランプを意識してもらえれば良いかと思いました。

また、Naoki.W さんはアクセラを購入されてあまり時間も経っていませんので、2nd Stage。
同乗者に優しい運転を目指しつつも、ワインディングでは同乗者が酔わないような運転を目指しているとの事。
今回は少ししか同乗できなかったのですが、ハンドル操作についてアドバイスをさせて頂きました。

プチオフは2回目の参加となった びわろむ さんは同じ滋賀県ですが、今回初めてお会いしましたので、同じように同乗走行でアドバイス。
マニュアル操作に苦労されているようでしたが、一度に色々とマスターできませんので焦らず、ブレーキ操作のみ、ハンドル操作のみと分けて練習されるのも良いかと思いますよ。

番外編としては、あんで、 さんのオーディオ視聴大会
運転席後部に座らせてもらって、視聴させて頂きましたが、「なんだこりゃ?オーディオルーム?」という初体験でした。

こんな感じで同乗走行でのアドバイスなどをしているとあっという間に夕方になってしまいました。
今回は、Be a driver.なオフミ 第1戦の参考データとして、常連のメンバーには、今シーズンのオフミルールで走行した際の、0.2G & 0.3Gのベストスコアを参考に教えてもらうことにしていました。

(オフミルールは i-DMスコア5.0満点に対して0.1差毎にG-Bowlスコアを-10点)
で、今回の結果を参考として発表すると、0.2G & 0.3Gのベスト3は以下の通り!

0.2G (i-DMスコア&G-Bowlスコア)
 ① 113.3 & 5.0 : poyoyon2
 ② 112.2 & 5.0 : ともンダン
 ③ 110.7 & 5.0 : kawa2106


0.3G (i-DMスコア&G-Bowlスコア)
 ①113.4 & 5.0 : ともンダン
 ②111.2 & 5.0 : けいご@WAOC
 ②111.1 & 4.9 : poyoyon2

と言うことで、私は参戦しないので本戦はアテンザセダンでのバトルになる予感。
ちなみに、私は0.3G走行が1回だけだったので、終了後に同乗走行を兼ねて再トライして 111.7 & 5.0でなんとかi-DM 5.0を出せました。

2月も今月同様に、碁盤の目定例プチオフを開催予定ですので、「ちょっと参加してみようかな?」なんて考えている関西勢の方は、是非参加して下さいね!


Posted at 2018/01/21 22:34:03

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