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まとめ記事(コンテンツ)
陽一_GT86さん
2017/10/05
GT6ニュル北 第40回:Citroen C4 クーペ 2.0VTS ′05
ニュル北「Cセグメント乗り比べ!」
次は「シトロエン」、「フランス車」が続きます(^∇^)。
このクルマ「おしゃれ」ですねぇ、正直ニュルを攻めるクルマでは無いですが、好きなクルマなので乗ってみる事にします。
「精悍なルックスに仕立てられたC4クーペの最強仕様」
【車両】Citroen C4 クーペ 2.0VTS ′05
【総排気量】1997cc
【最高出力】180ps/7000rpm
【最大トルク】21.0kgfm/4750rpm
【駆動形式/吸気形式】FF/NA
【車両重量】1330kg
【初期タイヤ】コンフォートソフト
※車両情報はGT6中のものです。
【レースの感想】
予想通りドライブになってしまいました(^_^;)。
走り終わってからリプレイを見て改めて思いますが「キレイなクルマ」ですね(^∇^)。
【①高速コーナーでの安定性】○
ギャップをキレイに吸収する「しなやかな足」です。その分、高速域からのフルブレーキングでは「ノーズダイブ」がかなりあります。
【②エンジン】○
8000rpmくらいまで回るエンジンは「遅いですが気持ち良い」という印象でした。
【③低中速コーナーでの回頭性】○
ギャップの多いセクションですが、跳ねること無くキレイに走れるという印象です(^∇^)。
【④最高速】
209km/h まぁこんなものでしょうね(^_^;)。
【総評】
最初に書いた通り、ノーマルではニュル北を攻めるクルマでは無いですね(^_^;)。ですが、高回転まで回してやるとなかなか「官能的」で走っていて気持ちが良いです。そして1番印象的なのは、やっぱりこのクルマ「おしゃれ」です(^∇^)。
次は「シトロエン」、「フランス車」が続きます(^∇^)。
このクルマ「おしゃれ」ですねぇ、正直ニュルを攻めるクルマでは無いですが、好きなクルマなので乗ってみる事にします。
「精悍なルックスに仕立てられたC4クーペの最強仕様」
【車両】Citroen C4 クーペ 2.0VTS ′05
【総排気量】1997cc
【最高出力】180ps/7000rpm
【最大トルク】21.0kgfm/4750rpm
【駆動形式/吸気形式】FF/NA
【車両重量】1330kg
【初期タイヤ】コンフォートソフト
※車両情報はGT6中のものです。
【レースの感想】
予想通りドライブになってしまいました(^_^;)。
走り終わってからリプレイを見て改めて思いますが「キレイなクルマ」ですね(^∇^)。
【①高速コーナーでの安定性】○
ギャップをキレイに吸収する「しなやかな足」です。その分、高速域からのフルブレーキングでは「ノーズダイブ」がかなりあります。
【②エンジン】○
8000rpmくらいまで回るエンジンは「遅いですが気持ち良い」という印象でした。
【③低中速コーナーでの回頭性】○
ギャップの多いセクションですが、跳ねること無くキレイに走れるという印象です(^∇^)。
【④最高速】
209km/h まぁこんなものでしょうね(^_^;)。
【総評】
最初に書いた通り、ノーマルではニュル北を攻めるクルマでは無いですね(^_^;)。ですが、高回転まで回してやるとなかなか「官能的」で走っていて気持ちが良いです。そして1番印象的なのは、やっぱりこのクルマ「おしゃれ」です(^∇^)。
Posted at 2017/10/06 00:06:41
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