※寒冷地の方には不快な内容になっております、もし読み進められる場合は先もってお詫び申し上げますｍ(*_*)ｍ

《本編》
OFSPSについて、みんプリｆに入会させていただき新しいお友達もできたので改めて説明しよう。
正式名は『オーシャンファイブ・セーフティ・パーキング・システム』と言う(くどぉ。。；）

アナログおじさんが考えた表示盤で、信号が緑になるとカツカツのガレージにぴったりと駐車できる。
前話でさらに改良され、SNSS（車庫入庫支援装置）とSNSSターゲットを結ぶコアユニットになった。

【概要と車庫断面図】

これは前段。

さて、PHVの充電で二つ解決したい事がある。
一つは充電時の駆動用バッテリーヒーターの消費電力が分からないことだ、充電電流値はどれくらいだろうか ？
ヒーターは零下になると起動すると言うが、ちーば君の喉の辺りでは夜間でもなかなか零下にならない。
2月末、寒波が到来、今年最後のチャンスだ。

ＡＭ　1:00
外気温 0.2℃
準備をして、充電を始めた。
充電電流はいつもと同じ15.5Ａくらい、ヒーターは作動していないようだ。
零下までさがれ！

様子を見る（・へ・）

ＡＭ　1:30
ところが、気温が上がってきた。0.4℃(*_*)

ＡＭ　2:30
さらに、温度計が0.6℃に、時間がない！

くっそ～！このままでは零下にならん！

こうなったら、ガレージの中でクルマに散水して強制的に車体の温度を下げてやる！
名付けて、

『死に土産をいただく、打ち水作戦』だ！


〈そのとき〉

お隣さん：こんばんは、こんな夜中に何やってるんだい？

Ocean5： おっ、お隣さん。こっ、これは、明日オフ会があってクルマを洗っているんだよ(^o^;ないけどー)

お隣さん : そうなんだ。寒いのに頑張るね、おやすみなさい。

Ocean5 : おっ、おやすみ・・(こんな夜中に犬の散歩すんな～（”o”;)
ＡＭ3：12
充電完了 外気温0.6℃
結局、ヒーターは作動せず、状態を確認することはできなかった。また来年(^o^;)。

（結果は整備手帳にて）

さて、二つ目の解決したい事だが、

後ろ向き駐車の時、充電コネクタがイントレットまで届かない(´д｀)

ふっふ、

(ちらっ)


このOFSPSを舐めてもらっては困る！

OFSPSには将来用として単相200Ｖ30A用配線（ＶＶＦ2.6ｍｍ3Ｃ）がきているのだ！

と言うことで、お得意のダイソーさんへ

赤いブックエンドを３つ買う。組立て！

（詳細は明日の整備手帳へ）

完成！
エッチな言い方だが、これで後ろからでも前からでもＯＫだ！

あとは充電コントローラーがヤフオクでゴミみたいな値段になるのを待つだけ～(^o^)。

そうかうまいか(∴´∀｀)
[コメントで、『充電コードを延長すれば良いのでは？』とか書かないこと！終わってから気づいたのだ(･ω･ノ)ノﾋｮｴ～]

OFSPS改！ おわり

狩りをする喜び。
狩られるという恐怖。
運命は神が遊ぶ双六だとしても、上がりまでは、一天地六の賽の目次第。
鬼と出るか、蛇と出るか。
また、その先に何があるのか？

次回もっとクルマにいいことを！
【最終回】
プレデターの叫び

※100～200Vの電気工事をするときは資格が必要です。