納車になり、軽く走ってきたので第一印象を


試乗した時も思いましたが、
超！ 乗りやすい！！

非常に楽なクルマです。

唯一、ブレーキの初期制動は弱いのでシッカリと踏む必要があるくらい


そして不思議な乗り心地の良さ！
プロアクティブ・シャシーコントロール
のお陰なんだろう。


実際、多少硬い。 MP4-12Cよりは硬さを感じるがイヤぢゃない。
こんなんケイマンGT4に比べたら、全然快適w
ケイマンGT4でさえ許せたのに、650Sが問題あるはずが無い。
むしろ心地良い硬さ！ Welcome！！



V8ツインターボ・エンジンの良さも味わった。
ターボ特有のタービン音がし始める前から十分な加速トルク及び吹けがあり、
イキナリトルクやパワーが立ち上がるドッカンでは無い。
ターボが効き始める前からコントローラブル。
効き始めたら、異次元の加速w


カーボンブレーキは初期制動が弱いが、これは高性能ブレーキでは
似たような気がする。キチンと暖めないと効きが多少弱い。
とはいえ、前車に突っ込むほど弱い訳では無いので、大丈夫だろう。




コーナリングはミッドシップ特有の道路に張り付く感じ。
GT4でも感じた独特の張り付き感w
さらにステアリングはチョイ切るだけの姿勢制御で
あとはアクセルやブレーキで曲がっていける。



そして、この手のスーパーカーにあるマイナートラブルを初日からw

・ナビがリセットかかった
・ラジオがマトモにかからずリセットした

あとiPhoneとのBluetooth接続が時折切れる。
その接続が不安定。

燃費悪そうw (燃料ポート噴射だし仕方ないか〜w)

ま、こんなモノなら許せるかな