乾燥後、マスキングを剥がすとボンネットの完成です。

ボンネットをつける前にカウルカバーをつけてワイパーをつけました。新しいプッシュリベットを買ってあったので気持ちよくカウルカバーをつけられました。

ボンネットを取り付ける際、ボルトを締めるのがちょっと辛かったです。頭と左手でボンネットを支えて右手でボルトを差し込むのですがボンネットは斜めの状態なのでなかなかうまくボルト穴がぴったり合ってくれません。

さらにリアとフロントのバンパーを取り付け、スペアタイヤ取り付け部品をつけ、グリルをつけたら…

おっと！ほぼほぼ完成してしまいました。

改めて電装パーツの動作点灯確認をしました。おおよそ正常な動作点灯だったのですが…

前回、不点灯だったリアのコンビランプのスモールの他、フロントバンパーのウインカーが両方とも不点灯でした。

調べてみるとリアのコンビランプは玉切れ。新しいものを買ってきます。

フロントウインカーはカプラーの接触不良だったようです。接点復活材吹いてカプラーをゴリゴリすると点灯しました。

この辺りでこの日の作業はやめたのですが細かいものの取り付けなどがまだあります。

バンパーやグリルやタイヤハウス内のカバーの固定に大きめのプッシュリベットが使われていますが結構破損させてしまい不足しています。大きめのプッシュリベットも用意しておいたのですが太過ぎでした。太さ6mmのものが数本必要かな。

あとは…

☆内装の足元のフェンダー裏部分の内装パーツ取付
☆エアコン操作パネルのカバー取付
☆グリル研磨と塗装
☆フロントフェンダーからリアフェンダーまでチェック模様入れる
☆細かいところの塗装の傷や塗り忘れを塗る。
☆タイヤハウスの中のカバー取り付け（バンパーカットしたのでこれもカットが必要だ）
☆エアコンエバポレータ清掃
☆スペアタイヤ取り付け
☆オイルとエレメント交換

そんなもんかな？

長かった旅の終着点が見えてきたなあ。