ほぼ車が完成しました。最後の仕上げ状態です。

本日はオイル交換しました。

衣装ケースにレジ袋をセットして古新聞を刻んだものを詰め込みます。ここへ廃オイルを受けます。

アンダーガードをつけた状態でオイルパンは黄色線で囲った部分の上にありました。

潜って覗くとドレンボルトが見えました。確か14mmだったと思います。前回オイル交換してるのも自分自身のはずですがそれほどボルトはきつくなくすぐ緩められました。

次はオイルフィルターを外します。

❶テリオスキッドではオイルフィルターはボンネットに向き合ってエンジンの右側にあります（黄色矢印）。見えません。

❷エンジンの右側から見ています。インマニの下です。見えません（黄色矢印）。

❸iPhoneのカメラを突っ込んでやっと見えました。

手持ちのフィルターレンチをかますと割と楽に抜けました。

ここで別の作業に移りました。時間をかけて古いオイルを完全に抜きました。（どれだけ意味があるかわかりませんが）

散々時間をかけてオイルを抜きましたがほとんど入ってませんでした。

廃車にする前からうちの子はオイルの消費が激しい…3,000km走ると1リットル減る感じだ。どうやらオイル下がりらしい。

作業後、レジ袋を縛って燃えるゴミとして出します。廃オイルが少なかったのでまだ捨ててなかった廃ブレーキフルードも入れちゃいました。

オイルが完全に抜けたら新しいパッキンを付け、ドレンボルトを締めてオイルフィルターをつけました。

新しいオイルをフチに少し塗りました。

いつだかジェームスでオイルとフィルターとパッキンを買っておいてあったのでした。国産車はこういうところで消耗品が簡単に揃えられて便利です。もう一台の愛車も揃うと言えば揃いますが…

使ったオイルはジェームスでレジ前に出してあった安いオイル。3リットル。

父が草刈機の2スト用のガソリン作るから少し分けてくれというので2.9リットル使いました。ほんの少しだけ別の瓶に分けておきました。

むむ？草刈機みたいな2ストエンジンに普通車用のエンジンオイルでいいんだっけ？

違うのかもしれないけど壊れはしないでしょう…？

ペットボトルの底を開けたものをジョウゴ代わりにしてオイルポットを使ってオイルを入れました。

ちなみにペットボトルの飲み口がほぼオイルフィラーの穴と合ってたので軽く回して締めて即席ジョウゴはうまく立たせる事が出来ました。

オイルフィルターやドレンボルトなどから漏れてない事を確認して完了です。