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まとめ記事(コンテンツ)
mizuhoさん
2018/12/17
【NB20th】貴島さんインタビュー 欧州基準のNB(G-1)
NB20周年インタビュー、今回からは実際に2代目NBロードスターの開発を行ったエピソードに入ります。昨年の話にかぶる部分があるかも知れませんが、それだけ記憶に残るエピソードだとご留意頂ければと思います。
初代ロードスターからフルモデルチェンジを行った主な理由は、21世紀を目途に設定された諸々の安全規制にあります。その要件を満たすためにはライトウェイトスポーツとはいえ骨格強化や安全装備などに配慮しなければなりませんでした。
その一方で、敵ではなかったフォードも「より売れるスポーツカー」にするために意見してきます。そのような状況の中、何を見据えて開発を進めていったのか。
以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2020/05/08/kijima2018-5/
【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/
初代ロードスターからフルモデルチェンジを行った主な理由は、21世紀を目途に設定された諸々の安全規制にあります。その要件を満たすためにはライトウェイトスポーツとはいえ骨格強化や安全装備などに配慮しなければなりませんでした。
その一方で、敵ではなかったフォードも「より売れるスポーツカー」にするために意見してきます。そのような状況の中、何を見据えて開発を進めていったのか。
以下、当時の内容よりアップデートを行い、下記サイトへ追記を行っています。
よろしければ下記リンク先をご覧ください。
https://mx-5nb.com/2020/05/08/kijima2018-5/
【NBロードスターアーカイブ】
https://mx-5nb.com/
Posted at 2018/12/17 18:54:22
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