先日の続きです。
先日の仮定の1つ目

・エンジンルームと室内側はつながっているが、電源は来ていない。

この仮定が1番検証もしやすいので、早速確認

まず、ヒューズから常時電源を取り出しました。

バンパー外すのもアレなので、フォグランプカバーを外し



問題のカプラー二つを引っ張り出します。

室内側に先日シャイニングスピードさんから取り寄せた「レヴォーグ用｣のカプラーに、端子と線を取付6極6線の状態に加工してはめ込みます。

その６線に一本づつヒューズ電源を取付
テスターで通電しているかの確認と対応をチェック。すると

ビンゴ！

謎の６極カプラーは室内側の６極カプラーにつながっていることが判明(≧∇≦)b

ということは、室内側の３極カプラーが、先日取り付けた防水カプラーに繫がってるのかな？

今日は用事があったので、残りは帰ってから確認。

まず、一本がIG電源なのは確認済みなので

後二本

ピンク配線がエンジンルームのピンク配線に対応しているのが確認出来ました。

さて、後一本…

あ、ヒューズ飛んだ(´・ω・`)

ショートしたよw
ということは、アース線確定かなぁw
エンジンルーム内の黒色線もアース線と見て良いでしょう。
なので、配線図的にはこうなるのかな




おし、後はカプラー加工して取付だw

ん？そういえば、上の図と言うことは…
エンジンルームから、車内への配線を

6本も確保したことになるんだけど・・

電装品付けたい放題やん！！
ε=ε=(ﾉ≧∇≦)ﾉ

これは、いい発見でした。
まさに塞翁が馬ですなw