側方の運転視界基準のクリアに続いて、直前の運転視界基準を検証してみます。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5361106/note.aspx

フロントカメラについての性能や設置はこちら
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9107999/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/4714732/note.aspx

自作ナンバープレートカバー
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9080816/parts.aspx

条件を再確認します。
http://www.naltec.go.jp/images/info/pdf/jimukitei/10_Shinsajimukitei_07_08_100.pdf

図左側の直前側方運転視界基準のうち、側方分は確認しましたから、直前分を確認します。これはフロント・サイド両カメラで対応します。

その後、図右側の前方視界基準を確認します。こちらは目視ですね。

直前の運転視界基準の確認です。再度、あまぞんクン(身長100cm、幅30cm、体重300g)に登場してもらいましょう。

直前に高さ1mの障害物があっても、運転席からはボンネットシェルの上に確認できません。側方と同じように死角となってしまいます。

右側(運転手側)はボディサイド面ではなくて、バンパーの端で良いようです。こちら側は目視が効きますからね。

フロントカメラでモニターへは映っていますね。

左側(助手席側)はボディの突起物も考慮しての30cm。ぎりぎりですが、それでも全体を映せています。

これで、直前の運転視界基準を満たせたので、側方と合わせて直前側方運転視界基準、クリアです。

画像5と同じ状況での、サイドカメラのモニター。

前方の左端と側方の前端は同じ位置ですから、こちらのモニターにも映っています。前回の整備手帳の画像2と同じ状況です。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/5361106/2/note.aspx#title

サイドアンダーミラーの機能をカメラとモニターで代替することができました。何より、安全性が向上しました。

最後は前方視界基準を検証します。カメラの機能には全く関係ないのですがね。

前方に2mの距離をおいて、右側はボディから0.7m外側のラインへ入るように、あまぞんクンに立ってもらいます。ガレージでは狭いので、出先の駐車場まで、わざわざあまぞんクンを連れて行って... (パブリックスペースですよ... スミマセン)

うん、見えますね。Aピラーとは全く干渉しません。

中央部にはエアインテーク(ジムニーでは重なって、死角になるとか)等ありませんが、高いボンネットシェルが気になるところです。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/4611482/note.aspx

HUDのディスプレイは透明なので、セーフとさせてください。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/8906349/parts.aspx

こちらも大丈夫ですね。実は見えなかったら、とヒヤヒヤしていました。まぁ、フロントカメラで左右だけでなく前方下部も確認できますので、問題ないと想定していたのですがね。できれば目視で確認したいものです。

左側はボディから0.9m外側のラインへ入るように、あまぞんクンに立ってもらいます。

時計は視界の妨げにはなっていませんね。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9902585/parts.aspx

スマートホルダーも平気かな。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9838095/parts.aspx

前方は、全て余裕をもって見えました。前方視界基準もクリアです。