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まとめ記事(コンテンツ)
SxLANDYさん
2018/12/02
バッテリー 充電
カテゴリ : 電装系 > バッテリー > バッテリー充電
作業日:2018/12/02
目的:修理・故障・メンテナンス
作業:DIY
難易度:★
作業時間:6時間以内
1
冬に備えて、バッテリーの確認と充電のメンテナンスを行います。
バッテリーあがりの原因 by GS YUASA
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/car_charging.html
当たり前のことですが、バッテリーが弱っているとエンジンも掛からないので、車で最も重要なパーツと言えるのかもしれません。
【バッテリー電圧低下時の貴重な情報 / 神15であるみん友の LR3/6R さん】
https://minkara.carview.co.jp/userid/419365/car/331200/2536886/note.aspx
(https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/blog/42419699/)
バッテリーあがりの原因 by GS YUASA
https://gyb.gs-yuasa.com/knowledge/car_charging.html
当たり前のことですが、バッテリーが弱っているとエンジンも掛からないので、車で最も重要なパーツと言えるのかもしれません。
【バッテリー電圧低下時の貴重な情報 / 神15であるみん友の LR3/6R さん】
https://minkara.carview.co.jp/userid/419365/car/331200/2536886/note.aspx
(https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/blog/42419699/)
2
BOSCH シルバーX SLX-1A
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9603850/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9603850/parts.aspx
3
suaoki Car Battery Charger ICS4+
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9603849/parts.aspx
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/9603849/parts.aspx
4
6ヶ月に1度は充電しているはずなんですが、半年前の記録がありません。息子に確認したところ、「あぁ、頼まれたからやったはずだよ」と。そうでした、自分の体調が良くなくて頼んだのでした。ありがとう、息子。だんだん頼りになっていくなぁ。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/4702299/note.aspx
使用方法:
①バッテリー充電器のプラグを通常の家庭用コンセントに差し込みます。クリップをバッテリーに繋いでからプラグを挿すタイプもあるので、注意が必要です。
表示が明るくて助かります。以前使っていた物はただの液晶で難儀しました。充電には時間が掛かるので、始まりは昼でも終わると夜ということが多いんですよね。
ガレージ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/blog/41903809/
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/4702299/note.aspx
使用方法:
①バッテリー充電器のプラグを通常の家庭用コンセントに差し込みます。クリップをバッテリーに繋いでからプラグを挿すタイプもあるので、注意が必要です。
表示が明るくて助かります。以前使っていた物はただの液晶で難儀しました。充電には時間が掛かるので、始まりは昼でも終わると夜ということが多いんですよね。
ガレージ
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/blog/41903809/
5
少し古い型のバッテリーチャージャーだと、密閉型のバッテリーには充電できない旨の記述を読んだことがあります。前に持っていた物も、前車(国産車)では行えたのにD3では駄目で買い直したのでした。正確な理由は分からないままでした。
②バッテリー種類選択ボタンを押して、SLA(開放型・密閉型鉛バッテリー、WET、MF、GEL、VRLA)、AGM、LiONというバッテリー種類の中から選択します。モードボタンを押して、バッテリーに応じて1A低速(バイクマーク)、または4A高速(クルママーク)充電を選択。
SLA選択、4A高速充電選択
(一度選択すると保存されるので、前回と同様です。ボタンを押して選択し直す必要はありません)
②バッテリー種類選択ボタンを押して、SLA(開放型・密閉型鉛バッテリー、WET、MF、GEL、VRLA)、AGM、LiONというバッテリー種類の中から選択します。モードボタンを押して、バッテリーに応じて1A低速(バイクマーク)、または4A高速(クルママーク)充電を選択。
SLA選択、4A高速充電選択
(一度選択すると保存されるので、前回と同様です。ボタンを押して選択し直す必要はありません)
6
③バッテリー充電器のクリップをバッテリーの2つの端子(赤色のケーブルをプラス→黒色のケーブルをマイナスの順)に取り付けます。
表示が『PON』モードから『CON』モードへ切り替わり、軽微な硫化状態を自動修復するとのこと、凄い!(いろんなトコのコメント見る限り、あまり期待できないみたいなのですが... 何もしないより良いと信じましょうw)
DRLの配線などをチェックしつつ、バッテリーの安全を確認します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/4775095/note.aspx
充電は時間が掛かるので、ミルクティーでも飲みながら待つことに。(その後、寒くてガレージから離れる... )
表示が『PON』モードから『CON』モードへ切り替わり、軽微な硫化状態を自動修復するとのこと、凄い!(いろんなトコのコメント見る限り、あまり期待できないみたいなのですが... 何もしないより良いと信じましょうw)
DRLの配線などをチェックしつつ、バッテリーの安全を確認します。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/4775095/note.aspx
充電は時間が掛かるので、ミルクティーでも飲みながら待つことに。(その後、寒くてガレージから離れる... )
7
④CONモード終了後、自動的に8段階充電プロセスで充電モードへ移行します。バッテリーの容量により、満充電まで掛かる時間も異なります。
繋いだ直後は予想よりも消耗していた数値でしたが、14V近くまで急速に上がったことから、そのような計測方法なのかもしれません。
途中で息子が帰宅しましたが「改造か?」と。彼は私が車弄りをすることを『改造』と呼びます...
繋いだ直後は予想よりも消耗していた数値でしたが、14V近くまで急速に上がったことから、そのような計測方法なのかもしれません。
途中で息子が帰宅しましたが「改造か?」と。彼は私が車弄りをすることを『改造』と呼びます...
8
⑤充電完了、バッテリーが復活しました。0.1A毎、徐々に電流が低下していき、0.1V毎にゆっくり充電されていくといった感じです。完了後、自動的にメンテナンスモードに移行しており、過充電を避ける仕様となっています。最終的に14.4〜14.5Vとなりました、安心ですね。満充電となり、気持ち良く冬を迎えられます。
充電時間5時間で途中、何もしていません。確認しにガレージへ2、3度行ったくらいでマラソンを観たり、昨日のJ1最終戦を観直したりしていました。下町ロケットを観るために、この整備手帳の文章書きを急ぎます。
【追記】21時に間に合いませんでしたorz... 録画を観て寝ますw
【2019/1/6 追記】
たぬ〜ですさんに習って、自分もジャンプスターターに充電。今後はバッテリーチャージと一緒に行おうと思い、ここに書き込みます。これで忘れることはないはず!
充電時間5時間で途中、何もしていません。確認しにガレージへ2、3度行ったくらいでマラソンを観たり、昨日のJ1最終戦を観直したりしていました。下町ロケットを観るために、この整備手帳の文章書きを急ぎます。
【追記】21時に間に合いませんでしたorz... 録画を観て寝ますw
【2019/1/6 追記】
たぬ〜ですさんに習って、自分もジャンプスターターに充電。今後はバッテリーチャージと一緒に行おうと思い、ここに書き込みます。これで忘れることはないはず!
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