K&N Replacement Filter
品番 33-2333
(LR純正品番 PHE000112)

皆さん、ご存知の K&N (ですが、D3では意外と情報が少ないんですよね、これが)。このタイプは純正のエアーエレメントと交換するだけですが、厚みは約半分といったところで軽量です。純正品や代替品が乾式なのに対し、湿式といって特殊オイルを浸透させた高密度多層コットンとアルミニウムメッシュとの組み合わせにより、吸入空気に整流効果を与えて充填能率を上げ、純正品を凌ぐ吸入空気量を誇ると謳われています。吸入抵抗が同じであれば、赤い色をしていますから通常の約3倍、いや失礼、純正品に比べて1.6倍程の吸入空気量が見込まれるそうです。デモ動画がありましたので、ご確認ください。

購入した理由であり、最大のメリットだと思われるのが洗浄することによって再生が可能なことです。サブ写真にある専用ウォッシャーと専用オイルと(セットで¥2500程)でメンテナンスを行えば新品と同等の性能を得るとされており、35回の洗浄と再生でも、防塵・吸入性能の低下は3%と言われています。本当ならスバラシイ！エコですよ‼︎

整備手帳
https://minkara.carview.co.jp/userid/2354017/car/2416242/4987631/note.aspx

メイン写真の純正品の下部、ヒダヒダの部分(下方からサイドベントに繋がっている)はかなり汚れて見えますね。純正又は代替品のエアーエレメントは¥3500位でしょうか。DIYで取り替えたとしても3回で元が取れます。ディーラー等では工賃も入れて¥5000程でしょうか、こちらは2回で元が取れますね。

ちなみに自分は6ヶ月に一度、メンテナンスをしています。月を決めていて、10月と4月に行っています。今回はパーツレビューですが、次回の10月には整備手帳で、もう少し詳しくご紹介できればと考えています。

以前 NA のエンジンに HKS のスーパーパワーフローを取り付けていました。あのキノコの形をしたものです。排気側もマフラーを取り換えていたので、アクセルに合わせた吸入音と共に後方からも篭ったような良い音がしたものです。その車にはその前に、この K&N Replacement Filter を取り付けていましたが、感覚的な実感が得られずに交換した苦い記憶のあるパーツでもあります。性能は折り紙つきなのですがね。アクセルを踏み込む度に、この製品を取り付けたことに思いを至らせて自己満足に浸るのが、精神衛生上よろしい感じです。プラシーボではないのですよ、通常の3倍いや純正の1.6倍ですから！

D3 には性能面と合わせて経済性も考慮して購入しました。取り付けてしばらく経ち、金額的には元を取れたくらいです。エラーメッセージ等のトラブルは勿論、皆無です。ネット上の噂では馬力が1%UPすると言われているとか⁉︎ V6ですから2馬力程上がることになりますがね。V8だと3馬力UPか⁉︎ムムッ‼︎

K&N は米国のメーカーですから、LR3 のパーツとして販売されていることになります。我が家の D3 には米国から輸入したパーツが結構多く装着してあり、YAKIMA のルーフキャリアや MBN のリアラダーも米国製だったりします。


【追記】
この Filter を装着するまで、頻繁に計器パネルのエンジンチェック警告灯が点灯していました。何度もディーラーで見てもらったのですが、記録は残っていても実際には故障していないという状態が続いており、原因が分からずにコンピューターで記録と点灯状態を消してもらうだけでした。みんカラの過去の記録で、吸気系のセンサーの異常かなとも予想していたのですが、この Filter を装着したところ点灯することがなくなり、問題が解消されてしまいました。直接、どのように作用したかは分かりませんし関与がないのかもしれませんが、変更した箇所はここだけなので可能性は高いと考えています。






関連情報URL：http://www.gruppem.co.jp/matching/products_search/details.php?goods_id=1138

関連動画：https://www.youtube.com/watch?v=aNhJc0GCBVQ