一昨日になりますが、F20・21 1シリーズのマイチェンモデルがドイツ本国でついに公開されました。

マイチェンモデルのエクステリアデザインは、前後のライトやバンパーが新形状となったことで、質感の向上はもちろん、今まで以上にスポーティさを感じさせるものになりましたね。とくにテールライトのデザインは（一足先にマイチェンが実施された）F12・13・06 6シリーズおよびM6の雰囲気に近くなった印象を受けます。

あと、Mスポーツパッケージを装着したグレードでは、フロントのデザインがM235iクーペ（F22）/カブリオレ（F23）調になったこともニュースですね。

搭載エンジンとラインナップは、新世代のB38系1.5リッター3気筒ターボを積んだ“116i”、マイチェン前の仕様でもお馴染みのN13系1.6リッター4気筒ターボを積んだ“118i”と“120i”、N55系3リッター6気筒ターボの最高出力がそれまでの320馬力からM235i用と同じ326馬力に引き上げられた“M135i”などがラインナップされているそうですが、なかでもベーシックな“116i”は、最高出力が従来の136馬力（前述のN13系を搭載）から109馬力に落とされたほか、組み合わせられるギアボックスに関しても6速MTのみの設定（従来モデルは6速ATもラインナップ）となったそうです。

本国仕様のグレードはベースモデルを筆頭に、アドバンテージ、Sport、Urban、Mスポーツという5種が用意されている模様ですが、恐らく日本仕様はこれまでどおりの展開（ベースグレード・（“Urban”改め）Style・Sport・Mスポーツ）となるでしょうね。

ワールドプレミアは（以前の【スクープだより】で述べた噂どおり）3月開幕のジュネーブショーで、本国での販売開始は同ショーが閉幕してすぐのタイミングになるそうなので、恐らく日本導入は早くても5月か6月に発表されるかもしれませんね。