※この物語はフィクションです。登場する人物、企業、製品、団体等は実在するものとは全く関係ありませんｗｗ

エピローグ

2015年秋の某日。

関西圏の某サーキットでマツダ車オーナーを中心としたファンフェスタが開催されている。

2015年2月にCX-3、6月にロードスターが発売となり、SKYACTIV技術と鼓動デザインをまとった新世代商品は既に6車種。パワートレインのみをSKYACTIVとしたプレマシー、ビアンテを加えて日本国内向けのほとんどがSKYACTIV塔載車となっている。

ファンフェスタに集ったマツダ車も、鼓動デザインの新型が多数を占めている。

小峰と田中は会場を歩きながら、とあるオーナーたちの会話が耳に入り立ち止まった。

オーナーA：もう発表を見た瞬間に一目惚れでね。週末にディーラーに行って速攻で予約したんだけどさぁ。納車されて直ぐ、ナビのバ●さ加減にビックリだったょ(-_-)凸

オーナーB：オレはディーゼル待ちだったから納車までちょっとあって、噂を聞いて覚悟はしてたんだけどねー。想像を遥かに超えたダメダメぶりでした。(T_T)

オーナーC：そうですかぁ？ワタシもちょっとドキドキしてたけど、全然普通に使えるじゃん？って思ったけど。

オーナーD：えー？、ボクのアクセラも最初からデミオと同じマツコネだったけど、このナビおバカって思うこと多かったけどなぁ。

オーナーC：\36,000のナビだったしｗ。過大な期待は禁物d(^.^)

オーナーB：デミオが出る頃までに随分と手が入ったからね。それ以前に比べれば相当良くなりはしたけどね。

オーナーD：ボクは国産に変った後のCX-5だから、以前のナビは知りませーん。

オーナーE：CX-3も国産ナビだけだから、前のナビみたいなヒドイことにはならないと思ってたけど、まぁ悪くはないけど、すごーく良く出来てるか、というとどうかな？と思う。

オーナーF：ナビもオーディオも、社外品に替えられないのは不満でーす。

オーナーC：そう？ワタシにはこれで十分だな。コマンダー使い易いし。

オーナーB：慣れれば確かに操作し易いってのは認めるけどねー。

オーナーA：変なルートを案内したり、ガイドが間違ってたり聞き取り難かったり、突然落ちたりって、そりゃ酷かったんだから、最初は。

オーナーD：今となっては貴重な体験だったんじゃない？(^m^)

オーナーB：そうそう。アクセラもデミオも国産ナビに切り替わった、今となってはね。


小峰と田中は顔を見合わせると、二人で軽く肩をすくめた。

会場内にイベント開始のアナウンスが流れ、参加者は仮設ステージの方に動きはじめた。

二人も移動する人の流れに乗って歩き始める。

この日は時期の割には穏やかな、イベント日和といえる良く晴れた一日であった。


完