今日のOKちゃんは、窓グッチーを追いかけて、箱根まで行ったみたいだよｗ
会えなかったらしいけど…(；´∀｀)


大ネタは終わったものの、まだRSネタは残っています。
嬉しいんだか、哀しいんだか…(；´∀｀)

ポルシェの持病ってのは、結構いっぱいある気がしますが、僕がずっと付き合った持病といえば、クランクシールからのオイル漏れです。
986ボクスターでも、RSでも、まったく同じところからオイルにじみ→漏れを経験し、986で1回、RSで2回のシール交換を行っています。
PCでも、ポルシェ系のショップでも、この持病は認識されているらしく、一様に「あー、そこですか(；´∀｀)」的な反応をしてくれます。
まぁ、オイル漏れと言っても、ダバダバ漏れるほどになるのには相当かかるらしいので、普通にオイル交換していれば、問題ないらしいのですが……気になる(；´∀｀)

で、実はコレ、PCで保証修理してくれるんですね。
にじむ程度だと微妙ですが、一滴でもしずくになれば、やってくれました。
986とRSの1回目は、認定中古車保証で無料修理でした。
RSの2回目は、さすがに保証が切れていたので、CREFさんでお願いしました。

RSで2回やったのでお判りかと思いますが、コレ、直しても、すぐ再発します(；´∀｀)
じゃぁ、直すだけ無駄かというと、そうでもないのです。
このシールを、空冷エンジン時代のシールに変更すると、オイル漏れするまでにかなり長い時間保つそうです。（最終的には漏れるらしいですが…）

という事で、空冷の使って～と、保証修理の時にPCに言っても、残念ながらダメですｗ
保証修理では、『元に戻す』事しかしてくれません|ω-`*)ｼｭﾝ
空冷のシールを使うためには、ショップ等で正規の料金で作業してもらうしか無いのです。

このシール交換だけするのでは、工賃があまりにモッタイナイ！
やる時は、一緒になんかやってしまいましょう。
僕の場合は、クラッチ交換をしました。

走行記録は以下。

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クランクシールを空冷用の物に交換。
クラッチをオグラクラッチ製ARUGOSに交換。
合計433944円。
凄くクラッチが軽くなってビックリ！軽すぎて怖いくらいｗ

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RSじゃないGT3の場合、フライホイールがシングルの軽量フライホイールになるので、エンジンレスポンスがアップします～♪（RSは変わりません～ｗ）


今回は山場もオチも、な～んもありませんｗ
強いて言うなら、今回も結構な金額払ってたんだね(；´∀｀)って、今更思うあたりでしょうか…。