出張ついでに行ったトヨタ博物館です。19世紀末からの車が展示されていて、楽しい一時を過ごしました。

オールズモービル　カーブドダッシュ（1902年、米国）
世界初の大量生産車。車体の前のボードが丸くカーブしていることから、この名がついた。

フォード　モデルT（1909、米国）
大量生産によるコストダウンで、大ヒット。クルマの大衆化をもたらした。

アルファロメオ 6C 1750 グランスポルト（1930年、イタリア）
スーパーチャージャー付き6気筒DOHCエンジン（！）を搭載し、レースで活躍した。

この時代から、こんなエンジンがあったのですね。

ランチア　アストゥ－ラティーポ 233C（1936年、イタリア）
ビニン・ファリーナらが魅力的なボディを架装し、高級スポーツカーとなった。

ランチア　アストゥ－ラティーポのラジエータについているマスコット像。なかなか色っぽいですね。でも、ちょっとやり過ぎか？
思わず笑っちゃいました。

トヨダAA型乗用車（1936年）
トヨタ初の生産型乗用車。水冷直列6気筒エンジンだそうです。価格は3350円。当時、名古屋で土地付き一戸建て住宅が買える値段だったとか。
ヒエ～

トヨタ　パブリカ（1961年）
これは見覚えがあります（汗）。
「ハイウェイのカモシカ」とか、TVのCMでやってました。
名前は、パブリックカーから来たとのこと。

トヨタ 2000GT（1968年）
007シリーズのボンドカーにもなった、ご存じ2000GT。