スズキ純正のスイッチは流用性が高いので覚えとして載せておきます。

画像はスイッチ内部の配線図になります。

カプラーは社外品を使用しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1736453/car/1631304/6523141/parts.aspx

スイッチは純正のままON保持で、リレーを作動させる回路

リレーをエンジンルームに取付けフォグランプなどにも利用できます。
LEDを点灯させるぐらいならリレーは必要ありません。

画像のリレーの配線色は分かりやすいようにエーモンのリレーと同じです。

スイッチを保持しないように加工したスイッチの利用

前の画像と比べると灰色の円の接続方法が違います。
スイッチを押して離しても、リレーのコイルには電流が流れっぱなしになり、エンジンを切るとリレーも作動しなくなりシートヒーターも切れます。次にエンジンかけてもスイッチを押さない限りシートヒーターは温かくなりません。
消し忘れの防止になりますね(^o^)
前の作業でのヒューズボックスを外して配線するのが面倒な方は、15分タイマーは付いてませんが、消し忘れの防止になるので、この配線が良いと思います。でもスイッチをもう一度押して電源が切れればいいのですが、画像の配線ではエンジンを切らないと電源が切れないのが不便ですね^_^;

フォグランプに利用する場合もう一つリレーをエンジンルームに追加して、画像のリレー出力からそのリレーを作動させます。

上の画像では電流の流れがわかりにくいので回路図で確認してみてください。

一般的なリレーの自己保持回路になります。
これはONの保持ですが、OFFの保持にへも配線で変更できます。

画像のリレー接点への入力は画像ではイルミに繋がってますが、別電源でACCやINGなどから別に配線してもいいです。用途によって考えられたら良いと思います。

スズキ純正スイッチの拡大

この部分が穴をあけてはめ込んだ時にロックして固定されます。

スイッチの外径

私と同じ場所に取付けられる方の為に(^o^)/

フォグランプスイッチと社外品のLEDスイッチはこちらに取付けました(^o^)
http://minkara.carview.co.jp/userid/1736453/car/1631304/2998900/note.aspx

他にも探せば流用できるスイッチがあるかもしれませんね。
スズキのソリオ ワゴンR スペーシア パレット ハスラー MRワゴン
三菱ではD:2
マツダではAZワゴン
日産ではルークス モコ
などが同じタイプのスイッチを使用してます。

画像の左右スライドドアスイッチはON保持ではありません。